69 Jahre TÜVASAŞ Vergangenheit

Der Schienenverkehr, der 1866 in unserem Land begann, wird seit vielen Jahren von Fahrzeugen durchgeführt, die alle importiert werden und deren Wartung und Reparaturen von außen abhängig sind.

Diese Situation hat ständig Probleme und Kürzungen im Eisenbahnbetrieb verursacht und die Kosten erhöht. Die ersten Anlagen von TÜVASAŞ wurden am 25. Oktober 1951 unter dem Namen „Wagon Repair Workshop“ in Betrieb genommen, um diese Probleme zu beseitigen.

Das Unternehmen wurde seit 1961 in Adapazarı Railway Factory (ADF) umgewandelt und der erste Wagen wurde in 1962 produziert.

Aufgrund der in 1971 gestarteten Exportaktivitäten wurden insgesamt 77-Wagen nach Pakistan und Bangladesch exportiert.

In 1975 begann die Produktion von Personenwagen vom Typ RIC nach internationalen Standards in den Betrieben mit dem Namen „ADVAS (Adapazarı Wagon Industry Organization)“.

Ausgehend von 1976 wurde mit der Lizenz von Alstom Company die Produktion von elektrischen Vorortserien begonnen, und es wurden insgesamt 75-Serien (225-Einheiten) hergestellt und an TCDD geliefert.

Die Turkey Wagon Industry Joint Stock Company (TÜVASAŞ), die ihren heutigen Status im Jahr 1986 erhielt, konzentrierte sich auf neue Projekte, indem sie Durchbrüche in den Bereichen Forschung und Entwicklung und Ingenieurdienstleistungen sowie bei der Herstellung von Personenwagen und Elektroserien erzielte.

Die in den 1990-Jahren produzierten Projekte sind ausgereift und das Design von TÜVASAŞ-Schienenbussen, neuen Luxuswagen vom Typ RIC-Z und klimatisierten Luxuswagen des Typs TVS 2000 wurde abgeschlossen und ihre Produktion in 1994 aufgenommen.

In 1995 wurden die Infrastrukturarbeiten für die Produktion von Fahrzeugen für den Stadtbahnverkehr beschleunigt.

In 1998 begann TÜVASAŞ mit erfahrenen Experten, Ingenieuren und qualifizierten Mitarbeitern, hochwertige Dienstleistungen in der Produktion und Reparatur von Waggons zu erbringen und schloss die Produktion von Luxusbettwagen des Typs TVS 2000 erfolgreich ab.

TÜVASAŞ, 17 August 1999 erlitt beim Marmara-Erdbeben enormen Sachschaden. Die Werkstätten und die Infrastruktur der Organisation, die die Produktionsfähigkeit einbüßten, wurden unbrauchbar, Reparatur und Produktion wurden vollständig eingestellt.

Die Entsorgungsarbeiten für 2000 begannen im April und mit der großen Anstrengung des TÜVASAŞ-Personals wurde in kurzer Zeit mit der Wiederaufarbeitung und Reparatur begonnen.

In 2001 wurde im Rahmen der Zusammenarbeit mit SIEMENS die Montage und Inbetriebnahme des 38-Fahrzeugs der Stadtbahnflotte von Bursa Metropolitan Municipality in den TÜVASAŞ-Einrichtungen durchgeführt.

Seit dem Jahr 2002 wurden die Modernisierungswagenprojekte der M-Serie (M10 pulman, M70 food und M80 personal division) realisiert, um die alten Waggons mit einem modularen Ansatz auf moderne Weise zu einem modernen Erscheinungsbild und Komfort zu bringen.

2003 yarı Während des 2009-Zeitraums wurden Halbzeuge und Ausrüstungen mit hohem Mehrwert, hoher Informations- und Technologieintensität lokalisiert und die Produktion von Personenwagen mit einer 90% -Lokalisierungsrate gestartet.

TÜVASAŞ hat in den letzten Jahren den Export von Waggons ins Ausland beschleunigt, und die Generatorwaggons, deren Produktion 2005 für Iraqi Railways begann, wurden am 28. Mai 2006 ausgeliefert. Damit erlangte TÜVASAŞ nach 35 Jahren seine Identität als exportfähiges Unternehmen zurück.

Im Jahr 2008 wurde eine ERP-Anwendung (Enterprise Resource Planning) eingeführt, mit der alle Geschäftsaktivitäten in der Computerumgebung überwacht und gesteuert werden können.

In den Jahren 2008 und 2009 wurden U-Bahn-Fahrzeuge 84 (28-Set), die von der Stadtverwaltung Istanbul zwischen Taksim und Yenikapı betrieben werden sollen, und Elektrofahrzeuge 75 (25-Set) von TCDD im Rahmen einer gemeinsamen Produktion mit der südkoreanischen Firma Hyundai / Rotem hergestellt. .

Das Projekt mit dem Titel Destekleme Investigation of Passenger Wagons under Static and Dynamic Loads X wurde von TÜBİTAK im Rahmen des Förderprogramms von Forschungsprojekten öffentlicher Institutionen in 2007 angenommen; Computergestützte Belastungsanalysen von Personenwagen, Hochgeschwindigkeits-Kollisions- und Komforttests unter Straßenbedingungen ermöglichten die Berichterstattung. Außerdem werden seit dem Jahr 2009 statische Prüfstände an den Produkten getestet.

In 2010 wurde eine Mehrspannungs-Energieversorgungseinheit (UIC-Spannungswandler) für die europäischen Eisenbahnen hergestellt und unter Straßenbedingungen getestet.

In 2010 wurde in Zusammenarbeit mit der Universität Sakarya, der Universität Uludağ und dem TÜVASAŞ mit dem Bau eines Klimatunnels begonnen, um die Klimaanlagen von Schienenfahrzeugen zu testen. Diese Anwendung wurde TÜBİTAK vorgestellt.

Projekt Diesel Train Set (DMU), dessen Produktion 2010 begann; Es besteht aus 12 Fahrzeugen, von denen 3 dreifach und 12 4 sind. Die Produktion dieser Fahrzeuge wurde bis Ende 84 abgeschlossen und an TCDD ausgeliefert.

In 2010 wurde die Produktion des 275-Fahrzeugs für das Marmaray-Projekt im Rahmen einer gemeinsamen Produktion mit der Firma Hyundai / Rotem in unseren Werken gemäß dem Vertrag aufgenommen.

TÜVASAŞ verfügt über eine jährliche 94.752-Wagenfertigung und 2-Wagenreparaturkapazität in der gesamten 110.186-m2-Fläche, einschließlich der geschlossenen 439.059-m2-Fläche, des 75-m500-Gehäuses und der sozialen Einrichtung.

Neben der Gesamtproduktion von 2011-Dieseltriebzügen für 9-Fahrzeuge wurden 3-Marmaray-Fahrzeuge (in Zusammenarbeit mit EUROTEM) in 144 hergestellt.

Im Jahr 2012 wurden 28-Dieseltriebzugfahrzeuge, 20-K50-Schwellenmodernisierung und 49-Marmaray-Fahrzeuge (in Zusammenarbeit mit EUROTEM) hergestellt.

Darüber hinaus wurde in 2012 ein Programm für die Produktion von 30-Schwellen bei den bulgarischen Staatsbahnen erstellt und die Produktion wurde bis zum Ende von 2012 abgeschlossen.

Eines der zusätzlichen 2015-DMU-Fahrzeuge, mit denen die Produktion in 124 aufgenommen wurde, wurde in 36 fertiggestellt und an TCDD ausgeliefert. Das Projekt wurde abgeschlossen, indem 2016-Einheiten in 2017 und 46-Einheiten in 2018 hergestellt wurden.

Derzeit werden 12-Satz (mit 3), 12-Satz (mit 4), 84-Fahrzeuge mit den alten Sätzen von 124-Fahrzeugen hergestellt, und neue Fahrzeuge werden mit 2-Motor, 2 ohne Motor und 52-Satz (4) hergestellt.

TUVDAS hat 31.12.2018-Personenkraftwagen und 2.300-Tausend-38-Personenkraftwagen hergestellt sowie 490 zum Zeitpunkt der TCDD gewartet, repariert, überarbeitet und modernisiert.

Ab dem Jahr von 2019 ist das National Railway (EMC) -Projekt für das 100-Fahrzeug (20-Set) in vollem Gange. Im Rahmen des Projekts wurden das visuelle und vorläufige Design, die Nobo-Auswahl, die Erstellung der technischen Spezifikationen und die Werkstatt für die Karosserieproduktion abgeschlossen. Im Jahr 2019 soll der erste Prototyp eines National Train-Sets auf die Schienen gesenkt werden.

TÜVASAŞ, Premierminister Recep Tayyip Erdogan, 4. März und veröffentlicht im Amtsblatt Nr. 2186 Entscheidung der türkischen Rail System Utilities Industry Corporation (TÜRASAŞ) 'Was war verbunden