Warum fusionierten drei mit TCDD verbundene Unternehmen?

Türkei-Rail-System Versorgungsindustrie mit der Entscheidung des Präsidenten Inc. (TÜRASAŞ) eingerichtet. Die von den Tochtergesellschaften von TCDD Türkei Wagon Industry Inc. (Tüvasaş), die Türkei Lokomotive und Motor Industry Inc. (Tülomsaş) und der Türkei Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) wurde durch die Kombination TÜRASAŞ erstellt.

CumhuriyetNach den Nachrichten von Mustafa Çakır aus; „Der Hauptsitz von TÜRASAŞ, der mit dem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur verbunden ist, wird in Ankara sein. Zweck, Tätigkeitsbereich und Aufgaben, Organe und Kapital von TÜRASAŞ werden im Hauptstatus festgelegt. Mit der Eintragung von TÜRASAŞ in das Handelsregister werden die juristischen Personen von TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ und TÜDEMSAŞ eingestellt. Alle Rechte und Pflichten, Immobilien und Mitarbeiter dieser Unternehmen werden auf TÜRASAŞ übertragen. Die Aufgaben derjenigen, die in den Führungspositionen von 3 Unternehmen tätig sind, werden ebenfalls beendet. Die notwendigen Verfahren zur Gründung von TÜRASAŞ werden innerhalb von 3 Monaten abgeschlossen sein.

Verwurzelte Unternehmen

Die Daten der drei Unternehmen, deren Schließung beschlossen wurde, sind sehr alt. Die ersten Anlagen von TÜVASAŞ wurden am 3. Oktober 25 unter dem Namen „Wagon Repair Workshop“ in Betrieb genommen, um die ausländische Abhängigkeit von importierten Wartungs- und Reparaturarbeiten an Eisenbahnen zu beenden. Der Grundstein für TÜLOMSAŞ wurde 1951 von den Deutschen mit der Einrichtung einer kleinen Werkstatt namens Anatolian-Ottoman Company in Eskişehir gelegt, um den Reparaturbedarf für Dampflokomotiven und Waggons im Zusammenhang mit der Eisenbahn Anatolian-Bagdad zu decken. TÜDEMSAŞ hingegen wurde 1894 unter dem Namen Sivas Cer Atolyesi gegründet, um Dampflokomotiven und Güterwagen zu reparieren.

"ES WIRD IN KURZER ZEIT VERMARKTET"

Hasan Bektaş, Präsident der United Transportation Employees Union, machte darauf aufmerksam, dass diese Unternehmen seit Jahren für TCDD produzieren. Bektaş erklärte, dass die Kombination dieser durch Schließen in einer Hand den Zweck habe, „sie attraktiv zu machen und zu verkaufen“. „Sie werden sehen, sie werden bald vermarktet. Dafür gibt es keine andere Erklärung. Derzeit werden externe Aufträge an die Eisenbahnen vergeben. Wie beschleunigen wir die Privatisierung der Eisenbahnen? Dies wird berechnet “, sagte er.