Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu im Ministerium am 13. Dezember 2020 2021 Präsentation des Haushaltsplans auf der Parlamentarischen Generalversammlung der Türkei, mit großen Zielen, die Zukunft ist ein helles Land, diese Überzeugung, insbesondere die Zukunft der letzten 18 Jahre, angesichts der Wissenschaft Er sagte, dass sie immer das Beste und das Neueste zum Leben erweckten.
Karaismailoğlu sagte: "Heute, die sich verändernde Achse des Welthandels, stellt die Türkei die viel größeren Chancen. Unser Land befindet sich im Zentrum Eurasiens und im Herzen der Neuen Seidenstraße. Es befindet sich in einer historischen Wende, in der es zu einem der Spielmacher der Weltwirtschaft wird und nicht nur ein regionaler Wirtschaftsführer ist, der den Handelsverlauf bestimmt. Aus diesem Grund sind wir auf dem Weg, den sich ändernden Anforderungen im Bereich des Menschen-, Fracht- und Datentransports gerecht zu werden und an den Systemen teilzunehmen, die sich weltweit ständig erneuern. Jeder Schritt, den wir unternehmen, ist Teil dieser großartigen Strategie. “
Karaismailoğlu teilte die Analyse der Einsparungseffekte von öffentlichen und PPP-Investitionen zwischen 2003 und 2019 mit und gab folgende Informationen: „Die Erträge aus Investitionen in Autobahnen, Eisenbahnen, Fluggesellschaften, Seewege und Kommunikation in unser Land sind deutlich zu erkennen. Zwischen 2003 und 2019 wirkten sich diese Investitionen insgesamt 386 Milliarden Dollar auf das Bruttoinlandsprodukt und 818,8 Milliarden Dollar auf die Produktion aus. Die Auswirkungen dieser Investitionen auf die Gesamtbeschäftigung betrugen im Jahresdurchschnitt 703 Menschen. Allein im Jahr 2019 haben wir insgesamt 13,4 Milliarden Dollar an Kraftstoff, Zeit, Fahrzeugwartung und Betriebskosten eingespart. "
Darüber hinaus haben wir 10,3 Millionen Dollar an CO2-Emissionen und 20 Millionen Dollar an Papiereinsparungen eingespart, indem wir öffentliche Dienste in eine papierlose Umgebung verlegt haben, indem wir auf umweltfreundliche Verkehrsträger mit kürzeren Straßen, städtischen Schienennetzen und Hochgeschwindigkeitszügen umgestellt haben. Durch den Einsatz von E-Government durch unsere Bürger, um ihre Transaktionen abzuschließen, ohne öffentliche Einrichtungen zu besuchen, wurde eine Zeitersparnis von 1,8 Milliarden Dollar erzielt, was sich in einer Steigerung der öffentlichen Arbeitsproduktivität niederschlug.
Karaismailoğlu erklärte, dass die Durchbruchphase, die 2003 bei den Eisenbahnen begann, bis heute andauert, dass sie die bestehenden konventionellen Strecken sowie den Neubau der Strecken erneuert, das nationale und nationale Signalisierungsprojekt umgesetzt und erstmals mit der Produktion von Zug- und Zugfahrzeugen mit nationalem Design begonnen haben.
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass sie insgesamt zweitausend 1213 Kilometer neue Strecken gebaut haben, darunter 2 Kilometer YHT. Sie gaben an, das Eisenbahnnetz auf zwölftausend 115 Kilometer erhöht, die Signalleitungen um 12 Prozent und die elektrischen Leitungen um 803 Prozent erhöht zu haben.
Karaismailoğlu erklärte, dass es trotz der Epidemie im Jahr 2020 keinen Rückgang des inländischen Gütertransports auf der Schiene gegeben habe und dass es aufgrund des Vorteils des kontaktlosen Transports zu einem deutlichen Anstieg des internationalen Transports gekommen sei: „Insbesondere im internationalen Transport ist ein Anstieg von 116 Prozent zu verzeichnen.“ Baku-Tiflis-Kars-Linie, 63-prozentiger Anstieg auf der Iran-Linie und ein prozentualer Anstieg auf der europäischen Linie. Wir erwarten 15 Erhöhungen. Damit die Vorteile unserer geografischen Lage in wirtschaftliche und kommerzielle Gewinne umschlagen, müssen wir unsere Investitionen in die Eisenbahn fortsetzen, ohne nachzulassen.“ habe den Ausdruck verwendet.
Karaismailoğlu erinnerte daran, dass sie am 4. Dezember den ersten Blockexportzug von Istanbul nach China schickten und sagte:
„Unser Zug ging als erster Exportzug von Europa nach China mit Marmaray auf der Eisenseidenstraße Baku-Tiflis-Kars in die Geschichte ein. Am 2. Dezember wurde die zweitausend 323 Kilometer lange Straße innerhalb der Grenzen unseres Landes fertiggestellt. Heute setzt er seine Reise von Shalkara, Kasachstan, fort. Unser Zug, der insgesamt 8 8 Kilometer zurücklegen wird, erreicht Georgien, Aserbaidschan, das Kaspische Meer, Kasachstan und schließlich die Stadt Xi'an in China und absolviert die internationale Strecke ohne Unterbrechung. Çerkezköywird Xi'an von erreichen. Wir setzen auch die Vorbereitungen für unsere neuen Exportzüge fort. Wie bereits erwähnt, soll China-Russland in den folgenden Jahren des Übergangs über die Nordlinie in 5 Prozent der jährlichen 30 Blockzüge in Europa auftreten, die versuchen, in die Türkei zu fahren. Wir wollen die jährliche Kapazität von 1 Million Passagieren und 6,5 Millionen Tonnen Fracht der Baku-Tbilisi-Kars-Eisenbahn bis Ende 2024 auf 3 Millionen Passagiere und 20 Millionen Tonnen Fracht erhöhen. Mit den Projekten, die wir im Rahmen des Masterplans Transport und Logistik geplant haben, wollen wir den Anteil der Eisenbahn zunächst von 5 auf über 10 Prozent steigern.
"Wir werden weiterhin beispielhafte Projekte für die Welt machen"
„Während sich Produktions- und Versorgungszentren im Welthandel vom Fernen Osten in unsere Region verlagern, ist unser Land; Es ist die Brücke der neuen Seidenstraße mitten im Dreieck zwischen Afrika, Europa und Asien. Karaismailoğlu sagte: „Wir müssen diesen Vorteil nutzen. Mit unseren Autobahn-, Eisenbahn-, Seeweg-, Fluglinien- und Kommunikationsprojekten schaffen wir die kommerziellen Korridore, in denen unser Land im Mittelpunkt steht. Stolz für unser Land; Wir werden weiterhin vorbildliche Projekte für die Welt machen. " benutzte die Ausdrücke.
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