United European Car Carriers (UECC) wollen Müll in ein Frachtschiff verwandeln und damit den Übergang der Seeleute in eine klimaneutrale Zukunft vorantreiben, indem sie das Potenzial von Abfallrohstoffen nutzen.
„Das ist Müll“, sagt Daniel Gent, Energie- und Nachhaltigkeitsmanager bei UECC. „Dinge wie gebrauchtes Speiseöl aus Fritteusen - Bio-Produkte, die sonst weggeworfen würden. Dieser Abfall kann zu einer goldenen Chance für die Transportindustrie werden, insbesondere für den Transport. "Ohne ständig auf das nächste große Ding zu warten oder große Investitionen zu tätigen, um vorhandene Vermögenswerte zu ersetzen, können wir heute morgen sauberer werden."
Im März letzten Jahres startete UECC einen Test mit Autosky, einem 2.080-jährigen Autotransporter mit 20 dwt, der regelmäßig bis zu 6.500 Fahrzeuge auf der kurzen Seespur in Europa befördert. Ohne dass Änderungen oder erhebliche Investitionen erforderlich sind, wurde der konventionelle Kraftstoff von Autosky durch nachhaltigen Biokraftstoff von GoodFuels aus Amsterdam ersetzt.
Das Schiff verbrauchte während seines einjährigen Pilotprojekts rund 6.000 Tonnen Biokraftstoffe und reduzierte den CO2-Ausstoß um unglaubliche 20 Millionen Kilogramm. Außerdem wurden rund 9.000 Kilogramm Schwefeloxid und Feinstaub nahezu vollständig beseitigt. Das gesamte CO2 pro Tonnenkilometer (Kohlenstoffintensität des Betriebs) ging um 2030% zurück, weit über die 40% ige Reduzierung der IMO im Jahr 60 hinaus.
In Anbetracht der Tatsache, dass die globale Schifffahrt bis 2050 voraussichtlich 2% der globalen CO17-Emissionen ausmachen wird, ist dies eine schnelle, einfache und verfügbare Lösung für die direkte Bewältigung des Klimaproblems.
Heute ist nicht morgen
„Die Branche blickt ständig in die Zukunft und nicht in das, was wir heute tun können“, sagt Gent. „Das ist vollkommen verständlich, da Schiffe enorme Investitionen sind und Sie sie in Zukunft so gut wie möglich beweisen möchten. Daher ist es naheliegend, Horizontmöglichkeiten wie Ammonium oder Wasserstoff zu nutzen. Was ist mit der aktuellen Flotte? Es gibt ungefähr 50.000 Handelsschiffe da draußen, das sind also die dringenden Probleme. Wie können wir jetzt gegen die Dekarbonisierung vorgehen? Denn je länger wir warten, desto schwieriger ist es, unsere Ziele zu erreichen und die globale Erwärmung zu stoppen.
"Wie in diesem Experiment gezeigt, sind Biokraftstoffe eine hervorragende Möglichkeit, den Transport der grundlegenden Energiewende und die Anforderungen der Gesellschaft zu beschleunigen."
Nachhaltiges Engagement
Aber Biokraftstoff hat sowohl Anhänger als auch Kritiker. Einige konzentrieren sich auf die Tatsache, dass die Produktion von Biokraftstoffen die Lebensmittelproduktion ersetzen kann, was zu einer Preisinflation und einer begrenzten Verfügbarkeit führt. Plantagen, auf denen Biokraftstoff-Rohstoffe hergestellt werden, können ebenfalls zur Entwaldung und zum Verlust der biologischen Vielfalt beitragen. Ist es also wirklich so nachhaltig?
Die UECC-Exekutive sagt, hier müssen wir zum Unsinn zurückkehren. „Es gibt einen Unterschied zwischen Biokraftstoffen und nachhaltigen Biokraftstoffen“, sagt er. Wir glauben, dass Biokraftstoffe sehr strenge Nachhaltigkeitskriterien erfüllen müssen, und dies ist der Kern unserer Einkaufspolitik. Daher können die von uns verwendeten Brennstoffrohstoffe keine Landnutzungsänderungen, Konkurrenz mit Nahrungsmitteln, Entwaldung oder Verlust der biologischen Vielfalt verursachen und sollten auch anderswo in der Branche keine höheren Anwendungen haben. Dies sind Abfallprodukte, das Ende der Geschichte. Er fährt fort: „Für unsere Kunden und uns, die Biokraftstoffe identifizieren, ist es wichtig, nachhaltig zertifiziert zu sein und das Produkt über die gesamte Lieferkette hinweg bis zu seiner Quelle zurückverfolgen zu können. Rechenschaftspflicht, Rückverfolgbarkeit und Verantwortung sind hier Schlüsselwörter. ""
Auf Erfolg bauen
Mit mehr staatlicher Unterstützung, Entwicklung der Lieferkette und verstärkter Akquisition von klimasensiblen Kunden (BMW Group unterstützte den Autosky-Versuch) sieht Gent eine glänzende Zukunft für die Beschaffung von Biokraftstoffen in der gesamten Branche.
Es ist bereits ein wichtiger Bestandteil des Dekarbonisierungspuzzles für UECC geworden. „Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass wir auf dem Autosky-Schiff weiterhin Biokraftstoffe verwenden“, stellt er fest. „Die letzten 12 Monate waren ein bemerkenswerter Erfolg und wir möchten auf diesem Erfolg aufbauen. Darüber hinaus haben wir Biokraftstoffe auf einem anderen Schiff verwendet und sehen jetzt Möglichkeiten, bioLNG in unseren baltischen Dienst aufzunehmen. ""
Er fasst zusammen: „Wir sind hier, um unseren Kunden emissionsarme oder klimaneutrale, qualitativ hochwertige Versanddienstleistungen anzubieten, und werden alle möglichen Möglichkeiten untersuchen, dies zu tun. Wir glauben, dass die Schifffahrt ihre Ziele erreichen und eine wirklich nachhaltige Industrie werden kann… und je schneller, desto besser! ""
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