Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, nahm am internationalen Gipfeltreffen für strategische Kommunikation (Stratcom Summit '21) teil, das von der Präsidentschaft für Kommunikation organisiert wurde. Karaismailoğlu sprach auf der Sondersitzung mit dem Titel „Das Leben beginnt, wenn es ankommt“, die im Rahmen des Gipfels abgehalten wurde, über die strategischen Errungenschaften der türkischen Verkehrs-, Infrastruktur- und Kommunikationsprojekte.
Karaismailoğlu stellte fest, dass sich die Türkei mit einem 4-Stunden-Flug in der Mitte Eurasiens befindet, wo es 67 Länder, eine Bevölkerung von 1,6 Milliarden und ein Handelsvolumen von 7 Billionen Dollar gibt, und sagte, dass sie so gehandelt hätten, dass sie planten, was in Transport, um dies in Vorteile zu verwandeln.
Karaismailoglu sagte, dass das Welthandelsvolumen im Jahr 2020 12 Milliarden Tonnen betrug und alle Behörden sagten, dass dies bis 2030 auf 25 Milliarden Tonnen ansteigen würde: „Wir mussten uns in die Welt integrieren und die Verkehrsinfrastruktur innerhalb des Landes in kurzer Zeit entwickeln Zeit. Diese haben wir geplant und gemacht.“
Karaismailoğlu stellte fest, dass die Türkei, während die ganze Welt während des Kovid-19-Prozesses ihre Türen schloss, ihre Transportinvestitionen nicht stoppte und fortsetzte, und fügte hinzu: „Trotz der Pandemie haben wir unsere Transport- und Kommunikationsinvestitionen im Jahr 2020 mit einer Erhöhung auf 50 Milliarden TL erhöht von fast 83 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Wir gehen davon aus, dass sich dieser Prozess im Sommer 2022 bis 2019 normalisieren wird. So machen wir unsere Pläne", sagte er.
WIR HABEN IN 19 JAHREN 1 BILLION 136 MILLIARDEN TL INVESTIERT
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass sie in den letzten 19 Jahren als Ministerium 1 Billion 136 Milliarden Lira in den Verkehrs- und Kommunikationssektor ausgegeben haben, und sagte, dass diese Investitionssumme auf 1,6 Billionen Lira steigen wird, wenn die laufenden Projekte abgeschlossen sind. Karaismailoğlu, die angab, in den letzten 19 Jahren die meisten Investitionen in Verkehrsträger getätigt zu haben und fast 65 Prozent der Gesamtinvestitionen hierher flossen, sagte, dass hier ein gewisses Niveau erreicht sei, dass die Investitionen in Land und Bahn bereits erfolgt seien Seite an Seite gegangen, werden die Investitionen der Bahnen von nun an etwas steigen, er sagte, er werde herauskommen.
VERKEHRSINVESTITIONEN VERBINDEN DIE TÜRKEI WEITER IN DIE WELT
In Bezug auf die zuvor vernachlässigten Eisenbahninvestitionen sagte Karaismailoğlu: „Unsere fieberhafte Arbeit am Eisenbahnnetz von etwa 4 364 20 Kilometern geht weiter. Ein Eisenbahnbauwerk, das kurzfristig XNUMX Kilometer überschreiten wird, wird in unserem ganzen Land fortgesetzt.“
Karaismailoglu, der bekräftigte, dass die Verkehrsinvestitionen, die die Türkei in die Welt integrieren werden, fortgesetzt werden, sagte, dass der mittlere Korridor, auf dem sich das Land befindet, Vorteile gegenüber anderen Korridoren in Bezug auf Wirtschaftlichkeit, Geschwindigkeit und Kosten bietet, und Marmaray und Baku-Tbilisi- Kars Railway Line, die implementiert wurde, um diesen Korridor unterbrechungsfrei zu machen.
Karaismailoğlu erklärte, dass sie weiterhin daran arbeiten, den Anteil der Türkei am Welthandel zu erhöhen, und dass sie weiterhin daran arbeiten, den Transport im nördlichen Korridor auf den mittleren Korridor zu bringen. Unter Hinweis auf die Vorteile, die die Türkei im See-, Land- und Eisenbahnverkehr im mittleren Korridor bietet, erklärte Karaismailoglu, dass sie die Entwicklungen hier verfolgen.
DER BAU EINER ALTERNATIVEN WASSERSTRASSE ZUR ISTANBUL STRAIT WAR ZWINGEND
Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, erklärte, dass die Türkei wie die ganze Welt ihre Hafeninvestitionen mit der Zunahme des Welthandels erhöht habe, und sagte, dass sie das Kanal-Istanbul-Projekt für die Steigerung des Seeverkehrs und des Bosporus vorgeschlagen habe . Karaismailoğlu gab an, dass die Wartezeit der Schiffe, die den Bosporus passieren wollten, 24 Stunden überschritt, dass neben dem wirtschaftlichen Schaden auch die Umwelt geschädigt wurde und es auf dem Bosporus zu Unfällen gekommen sei, und setzte seine Worte wie folgt fort:
„Die Zahl der Schiffe, die jährlich den Bosporus passieren müssen, um eine sichere Passage zu gewährleisten, beträgt etwa 25. Aber wir versuchen, jährlich mehr als 40 Schiffe durch den Bosporus zu bringen, indem wir diese außergewöhnlichen Bedingungen erzwingen und außergewöhnliche Sicherheitsmaßnahmen ergreifen, um die Wartezeiten im Marmarameer zu verkürzen. Bis 2050 soll die Zahl der Schiffe, die die Meerenge passieren werden, auf 78 und in den 2070er Jahren auf 86 steigen. Natürlich ist es nicht möglich, dass so viele Schiffe den Bosporus passieren. Deshalb ist es unabdingbar, eine alternative Wasserstraße zu bauen, um den Bosporus vor dieser Last, dieser Not und dieser Gefahr zu bewahren.“
Karaismailoğlu sprach über die wirtschaftlichen und ökologischen Auswirkungen des Kanals Istanbul und erklärte, dass die Arbeiten dieses Projekts mit dem Bau einer Brücke begannen.
Karaismailoğlu erklärte, dass der Flughafen Istanbul mit einer völlig transparenten und offenen Ausschreibung ausgezeichnet wurde und dass das siegreiche Unternehmen Milliarden von Euro in ein völlig inaktives Gebiet investierte, ohne einen einzigen Cent vom Staat zu nehmen, und sagte: „Es wird 25 Milliarden Euro an den Staat geben während seiner 22-jährigen Betriebszeit. Es war eine so effiziente Investition, dass, seit die Anzahl der Passagiere die 2019 bei der Eröffnung gegebene Garantie erreicht hat, dem Staat erneut zusätzliche 22 Millionen Euro an Bargeld zugeflossen sind“, sagte er.
INTERESSE AN FLUGHAFEN ANTALYA AUSSCHREIBUNG DER WICHTIGSTE VERTRAUENSBEWEIS IN DER TÜRKEI
In Bezug auf die Flughafeninvestitionen sagte Verkehrsminister Karaismailoğlu, dass die Inbetriebnahme des Flughafens Rize-Artvin vor Beginn der Sommersaison erwartet wird, dass sie letzte Woche eine Ausschreibung für den Flughafen Antalya durchgeführt haben, dass die Ausschreibung über 760 Milliarden Euro an Investitionen Aktieneinnahmen nach 2025 sind sehr gefragt. Karaismailoğlu sagte: „Ohne einen Pfennig aus der Staatskasse zu kommen, werden 760 Millionen Euro von der Privatwirtschaft als Fremdfinanzierung investiert und dem Staat ein Einkommen von 25 Milliarden Euro für 8,5 Jahre garantiert. 8,5 Prozent dieser 25 Milliarden Euro, also 2,32 Milliarden Euro, werden innerhalb von 90 Tagen in die Staatskassen unseres Landes eingezahlt. Die Türkei steigert ihre Attraktivität in der Welt weiter. Dieses Interesse ist der wichtigste Beweis für das Vertrauen der ganzen Welt in die Türkei und dass die Türkei ein Anziehungspunkt ist.
WIR ERWARTEN, DASS DIE MANAGER DER STADT IHRE PROJEKTE BESCHLEUNIGEN
Über die Investitionen in die Autobahn, die Brücken, die sie in Anatolien in Betrieb genommen haben, und dass sie die "Verkehrsmonster"-Schilder vergessen ließen, erklärte Karaismailoğlu, dass sie die Entfernungen und Reisezeiten verkürzt und sicherer gemacht haben. Karaismailoğlu sagte, dass der Verkehr der Stadt in eine Sackgasse geraten könnte, wenn es keine Investitionen wie die Nördliche Marmara-Autobahn, den Eurasia-Tunnel und die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke in Istanbul gebe: „Mit Investitionen wie der Autobahn Istanbul-Izmir und der Osmangazi-Brücke , diese Projekte werden einen sehr wichtigen Beitrag für die Marmararegion, das Herz der Wirtschaft, leisten und der Wirtschaft, dem Handel, dem Tourismus und vielen Gebieten in der Region, in der sie sich befinden, Vitalität verleihen.
Karaismailoğlu erklärte, dass es notwendig sei, ständig in Istanbul zu investieren, und sagte, dass sie derzeit als Ministerium die U-Bahn-Projekte beschleunigen und von der Stadtverwaltung erwarten, ihre Projekte zu beschleunigen.
UNSERE ÖFFENTLICH-PRIVATE KOLLABORATIONSPROJEKTE WERDEN 2024 SELBSTAUSGEWOGEN
Verkehrs- und Infrastrukturminister Karaismailoğlu gab an, dass sie 80 Prozent ihres Budgets aus dem Gesamthaushalt, also aus der Staatskasse, ausgeben und die anderen als Build-Operate-Transfer-Projekte umgesetzt haben. „Als Public-Private-Partnership hatten wir einen Projektbestand von 37,5 Milliarden Dollar. Wir haben diese Projekte abgeschlossen.“ Karaismailoglu sagte:
„Mit anderen Worten, es wurde eine Investition von 37,5 Milliarden Dollar getätigt, ohne dass ein Cent aus der Staatskasse geflossen wäre. Diese Projekte sind zu einer Bereicherung dieses Landes geworden. (Betreiber) Es wird es zu Lebzeiten fertigstellen, aber die Projekte werden dem Land Hunderte von Jahren dienen. Bis 2024 unterstützen wir die Projekte, bei denen wir öffentlich-privat zusammenarbeiten. Es zeigt uns die Machbarkeit, dass diese garantierten Fahrzeugnummern in den ersten Jahren nicht gewinnen können. Aber wenn Sie sich einen durchschnittlichen Zeitraum nehmen, sind diese absolut rentabel, geschweige denn unterstützend, sie kehren als Projekte zurück, an denen der Staat Einnahmen erzielt.“
Karaismailoğlu gab an, dass sie in den ersten Jahren normalerweise Straßenprojekte, einen der Verkehrsträger, unterstützten und dass sich Luft- und Seewegprojekte trafen, und gab folgende Einschätzungen ab:
„Nach 2024 gleichen sich unsere öffentlich-privaten Partnerschaftsprojekte (Land, Luft und Meer) selbst aus. Wenn wir uns 2030 nähern, wird es seine eigene Garantie, einschließlich meiner Autobahnprojekte, ohne jede Unterstützung leisten und wird nun dem Staat ein Überschusseinkommen bescheren. Am Ende dieser Arbeit wird es bis 2040 einen Beitrag von 18 Milliarden TL an den Staat leisten. Ich werde etwas viel Bestimmteres sagen; Als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, als größtes Investorministerium der Republik Türkei bis zum Jahr 2040, als Ministerium, das seinen eigenen Haushalt und seine eigenen Einnahmequellen erstellt hat, ohne einen Cent aus dem Gesamthaushalt zu nehmen, wird es jetzt sein eigenes Einkommen erwirtschaften und seine eigenen Ressourcen auf alle anatolischen Länder der Republik Türkei verteilen.Es wird in der Lage sein, seine eigenen Investitionen und Finanzmittel zu produzieren.“
TÜRKSAT 5B WIRD AM 19. DEZEMBER GESTARTET
Minister Karaismailoğlu sprach über die Satelliten-, Kommunikations- und Weltraumstudien der Türkei und sagte, dass der Satellit Türksat 5B am Sonntag, den 19. Dezember, mit der Rakete Space X Falcon 9 ins All starten wird. Karaismailoğlu erklärte, dass die Arbeit des Satelliten Türksat 6A weitergeht und sagte: „Wenn wir ihn ins All bringen, wird die Türkei stolz als zehntes Land im Weltraum vertreten sein, das seinen eigenen Satelliten produziert hat.“
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