Licht erschien in Zigana, dem längsten Tunnel der Türkei und Europas

Licht erschien in Zigana, dem längsten Tunnel der Türkei und Europas
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Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, erklärte, dass sie das Licht in Zigana, dem längsten doppelröhrigen Autobahntunnel der Türkei und Europas und dem drittlängsten der Welt, gesehen hätten. Karaismailoğlu sagte: „Durch die Verkürzung der derzeitigen Straße wird die Fahrzeit für Autos um 3 Minuten und für schwere Nutzfahrzeuge um 100 Minuten verkürzt. Somit werden jährlich insgesamt 30 Mio. TL eingespart, davon 60 Mio. TL Zeit und 19 Mio. TL Kraftstoff.

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, sprach bei der Zigana Tunnel Light Vision Ceremony. Karaismailoğlu sagte: „Wir lassen eine sehr wichtige Etappe hinter uns, indem wir die Aushubarbeiten im Zigana-Tunnel abschließen, der der längste zweiröhrige Autobahntunnel in unserem Land und in Europa und der drittlängste der Welt sein wird“, sagte Karaismailoğlu unsere Projekte. Die Türkei hat die Zeiten hinter sich gelassen, in denen sie ihre Investitionen nicht mehr tätigen konnte, weil sie kein Budget fand. Unser Land ist nicht nur in seiner Region, sondern auch im globalen Plan zu einem der wichtigsten Spielmacher geworden, mit seinen Investitionen, die in allen Bereichen wachsen und Projekte realisieren, die wichtiger sind als die anderen. Wir unterstützen Beschäftigung, Handel und Wirtschaft mit unseren Projekten, die die Türkei in ein neues Zeitalter führten; Wir bauen die Türkei der Zukunft. " er sagte.

ZIGANA TUNNEL IST EIN WICHTIGER TEIL DER INTERNATIONALEN TRANSPORTKORRODS

Der Zigana-Tunnel ist wie der Marmaray- und Eurasia-Tunnel ein wichtiger Bestandteil internationaler Transportkorridore wie der Nord-Marmara-Autobahn, dem Flughafen Istanbul, der Osmangazi-Brücke, dem Flughafen Ordu-Giresun, dem Logistikhafen Iyidere, der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, der Çanakkale-Brücke von 1915 und ist ein wichtiger Teil der Welt Karaismailoğlu betonte, dass es sich um ein Kunstwerk handelt und sagte: „Es ist eine Quelle des Stolzes für unsere Nation. Wir müssen den Zigana-Tunnel aus dieser Perspektive betrachten. Wir können den Zigana-Tunnel nicht als Projekt betrachten, das nur Trabzon und Gümüşhane betrifft. Hier verbinden wir mit dieser Studie Trabzon, das wichtigste Handelszentrum der östlichen Schwarzmeerregion, über Gümüşhane mit Bayburt, Aşkale und Erzurum. Dies ist unser Projekt; Es ist von entscheidender Bedeutung für die Entwicklung von Handel, Export und Beschäftigung im Schwarzen Meer sowie in Ostanatolien. Es ist für alle Länder des Nahen Ostens und Eurasiens, insbesondere für den Iran, von entscheidender Bedeutung, das Schwarze Meer zu erreichen. Zusätzlich zu der gerichteten Handelsmobilität der Türkei zwischen Ost und West wird es auch eine gerichtete Nord-Süd-Handelsmobilität ermöglichen und unseren Exporteuren die Möglichkeit bieten, ihre Produkte zu geringeren Kosten auf dem Seeweg in die Welt zu transportieren. Dieses und ähnliche Projekte von zentraler Bedeutung werden unser Land im Jahr 2022 auf 250 Milliarden Dollar Export bringen und die Handelsbilanz zugunsten der Türkei verändern.

DIE FAHRZEIT WIRD FÜR SCHWERE FAHRZEUGE UM 60 MINUTEN VERRINGERT

Verkehrsminister Karaismailoğlu stellte fest, dass der Transport von den Küstengebieten in die inneren Regionen bis vor kurzem unter den von der Geographie des Schwarzen Meeres zugelassenen Bedingungen bereitgestellt wurde, sagte, dass sie im Rahmen der Verbesserung viele Straßen und Tunnel in der Region entworfen haben Arbeiten der Nord-Süd-Achsen. Karaismailoğlu gab an, viele weitere in Betrieb genommen zu haben, wie den Ovit-Tunnel, den Lifekurtaran-Tunnel, den Salmankaş-Tunnel, den Salarha-Tunnel, die kizdere-Tunnel und den Eğribel-Tunnel. Er stellte fest, dass sie nicht nur zur Entwicklung kommerzieller Aktivitäten und damit zur Bereicherung der Region beitragen, sondern auch die Möglichkeit des sicheren Fahrens erhöhen. Unterstreichend, dass der Zigana-Tunnel eines der wichtigsten Projekte im Rahmen der Nord-Süd-Achsen ist, fuhr Karaismailoğlu seine Rede wie folgt fort:

„Diese Strecke auf der historischen Seidenstraßenstrecke weist eine sehr hohe Verkehrsbelastung auf. Das Projekt Zigana Tunnel beginnt am Standort Maçka/Başarköy am 44. Kilometer der Trabzon – Aşkale Road und schließt am 67. Kilometer mit einer Brückenüberquerung an die Köstere-Gümüşhane Road an. Der Zigana-Tunnel besteht aus einer 14 Meter langen Doppelröhre. Seine Gesamtlänge beträgt mit den Verbindungsstraßen mehr als 500 Kilometer. Mit Investitionskosten von 15 Milliarden Lira wird die bestehende 2,5 Meter breite Staatsstraße zu einer 12×2-spurigen geteilten Autobahn. Bei der Inbetriebnahme wird die Erhebung, die auf dem Gipfel des Zigana 2 Tausend 2 Meter betrug und im 10. Tunnel auf 1 Meter abgesenkt wurde, um 1.825 Meter auf 600 Meter abgesenkt. Mit der Verkürzung der aktuellen Straße wird die Fahrzeit für Pkw um 1.212 Minuten und für schwere Nutzfahrzeuge um 30 Minuten verkürzt. Somit werden jährlich insgesamt 60 Mio. TL eingespart, davon 19 Mio. TL Zeit und 40 Mio. TL Kraftstoff. Auch die CO59-Emissionen werden um 16 Tonnen sinken. Zigana-Tunnel; Es wird den Verkehrsteilnehmern sichere und komfortable Reisemöglichkeiten bieten, indem es insbesondere in den Wintermonaten Geschichte schreibt. Außerdem werden Probleme wie scharfe Kurven, Rampen und Steinschlag von steilen Hängen auf der bestehenden Trabzon-Gümüşhane-Strecke beseitigt. Ihr Verkehr; Die Siedlungen an der Schwarzmeerküste, der Hafen, die Tourismus- und Industriezentren werden reibungslos fließen. Mit diesem Projekt werden große und wertvolle Beiträge geleistet, um den internationalen Handel schneller und zuverlässiger zu machen.“

100 % NUTZUNG DER INLANDS- UND NATIONALEN RESSOURCEN

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu weist darauf hin, dass für den Bau, die Planung und die Kontrolle des Zigana-Tunnels und seiner Verbindungsstraßen zu 100 % einheimische und nationale Ressourcen verwendet werden, und sagte, dass das Projekt in Rekordzeit vollständig von türkischen Ingenieuren und Arbeitern gebaut wurde . Karaismailoğlu sagte: „Außerdem wurden die vertikalen Schachtbauwerke, die erstmals in der Türkei in Autobahntunneln gebaut wurden, im Zigana-Tunnel gebildet“ und fügte hinzu: „Der längste zweiröhrige Autobahntunnel unseres Landes und Europas, und die drittlängste der Welt; Wir haben die Baugrubensicherungsarbeiten im Zigana-Tunnel abgeschlossen und sehen nun das Licht am Ende des Tunnels. Wir streben an, unsere Produktionen bis Ende 3 abzuschließen, indem wir unsere intensive Arbeit auf Basis von 500 Tagen und 7 Stunden mit 24 Mitarbeitern beschleunigen."

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