Ankara Niğde Highway, der Milliarden von Euro kostet, verwandelte sich in eine „Geisterstraße“

Auf der garantierten Straße wurde nur eine Anlage gebaut. Die Firma sagte, es sei für andere „im Bau“, aber es war bemerkenswert, dass es keine Bauarbeiten gab. Die Fahrer haben sich nicht für die Straße entschieden, die 138.5 TL kostet. Die Last des Projekts lastete auf den Schultern der Bürger.

Die Autobahn Ankara-Niğde, die nach dem Bau-Operate-Transfer-Modell (BOT) gebaut wurde und insgesamt 3.2 Milliarden Euro kostete, wurde vor etwa zwei Jahren eröffnet. Aufgrund des Mangels an Straßen wurde sie jedoch "Geisterstraße" genannt. Das 351 Kilometer lange Projekt wurde von ERG Otoyol Investment and Operation Inc. Die aus drei Abschnitten bestehende Straße wurde am 17. Dezember 2020 fertiggestellt.

DATEN SIND UNTERSCHIEDLICH

Nach den Nachrichten von Mustafa Çakır aus Cumhuriyet; Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu sagte, dass damals in drei Segmenten unterschiedliche Fahrzeuggarantien gegeben wurden.

Karaismailoğlu sagte: „Wir wissen auch, dass diese Kapazitäten in den ersten Betriebsjahren nicht bereitgestellt werden können. Die Gesamtinvestitionskosten belaufen sich auf 3 Milliarden 252 Millionen Euro“. Auf der Website des Unternehmens, das die Autobahn gebaut hat, wurde angegeben, dass die Ausschreibung mit Gesamtinvestitionskosten von 4 Milliarden 31 Millionen 55 531 TL gewonnen wurde. Bemerkenswert war, dass es einen Unterschied zwischen den Angaben des Ministers und des Unternehmens gab.

NUR EINE EINRICHTUNG

Obwohl die Autobahn 2020 eröffnet wurde, gibt es darauf abgesehen von der Tankstelle nur eine Einrichtung. Diese Einrichtung befindet sich in Emirler, das innerhalb der Grenzen von Ankara liegt. Ansonsten gibt es auf der kilometerlangen Autobahn keine andere Anlage. Der Platz ist für andere Einrichtungen reserviert, befindet sich jedoch im Bau. Wenn der Kundendienst der Autobahn Ankara-Niğde angerufen wird, heißt es, dass andere Einrichtungen im Bau sind. Allerdings ist der Fortschritt der Bautätigkeit auch bei diesen Anlagen nicht spürbar. Bürger, die die Autobahn benutzen, müssen Hunderte von Kilometern warten, um essen, trinken, sich ausruhen und auf die Toilette gehen zu können.

Der Fahrpreis der Autobahn beträgt 138.5 TL für Autos. Im Vergleich zum alten Weg wird es nicht sehr bevorzugt. Es gibt nur sehr wenige Fahrzeuge. Auf der alten Straße, die zu den Highways gehört, herrscht fast Verkehr.

BÜRGER

Der Minister sagte auch, dass in den ersten Jahren, als die Autobahn eröffnet wurde, die Kapazität nicht in den Garantien bereitgestellt werden konnte.

Da auf der Autobahn jedoch eine Überholgarantie besteht, zahlt der Staat für jedes nicht überholende Fahrzeug eine Differenz. Das wird immer noch aus den Taschen der Bürger kommen, auch wenn sie diese Autobahn nie benutzen.

351 KILOMETERLÄNGE

Die Autobahn Ankara-Niğde ist mit ihren Verbindungsstraßen 351 Kilometer lang. Weg; Sie führt durch Ankara, Aksaray, Konya, Kırşehir, Nevşehir und Niğde. Nur wenige Fahrzeuge nutzen die Mautstraße. Auf der alten Straße gibt es Staus.

2020 MILLIARDEN EURO IM JAHR 2.4 BEZAHLT

Wie viele Fahrzeuge pro Tag im Projekt garantiert werden, ist nicht bekannt. Laut Bericht des Rechnungshofs wurde für die Autobahn Ankara-Niğde im Jahr 2020 eine Bürgschaft in Höhe von 2.4 Milliarden Euro gezahlt. Die Autobahn wird am 25. Dezember 2035 der Öffentlichkeit übergeben.