Ein weiterer wichtiger Meilenstein wurde im HÜRJET-Projekt verzeichnet, dem ersten düsengetriebenen Schulflugzeug der Türkei, das ursprünglich von Turkish Aerospace Industries entworfen und entwickelt wurde, und der erste vordere Rumpf des Flugzeugs wurde von der Produktionslinie zur Endmontagelinie bewegt. Alle Teile des HÜRJET, der am 18. März 2023 seinen Jungfernflug absolviert, werden auf der Endmontagelinie montiert und die Bodentests beginnen.
Turkish Aerospace Industries, das Originalprojekte im Bereich der Luftfahrt unterzeichnet hat, hat die erste vordere Rumpfproduktion im HURJET Jet Trainer-Projekt abgeschlossen, das es 2017 mit eigenen Ressourcen gestartet hat, und in die Endmontagelinie überführt. 8 Teile wurden für den vorderen Rumpf zusammengeführt, wo alle elektronischen Bereiche des HÜRJET Jet Trainer-Projekts verwaltet werden, das insgesamt aus etwa 350 Teilen bestehen wird. Auf dem vorderen Rumpf, der aus Aluminium- und Verbundteilen besteht, befinden sich der Missionscomputer des Flugzeugs, Bereiche, in denen sich bewegende Oberflächen gesteuert werden, Avioniksysteme und elektronische Komponenten, die das Flugzeug führen.
Zum ersten Vorderrumpf, der im Rahmen des HÜRJET-Projekts zur Endmontage transportiert wurde, äußerte sich Geschäftsführer Prof. DR. Temel Kotil sagte: „Ich freue mich darauf, die erste Komponente des ersten düsengetriebenen Schulflugzeugs unseres Landes, HÜRJET, zur Endmontagelinie zu bringen. Wir werden unser HURJET-Projekt, das mit Technologien der neuen Generation ausgestattet ist, die zur Jetpilotenausbildung unseres Landes beitragen werden, am 18. März 2023 in die Luft bringen. Da 2023 das erste Jahrhundert unserer Republik gefeiert wird, werden uns die Visionsprojekte unseres Landes HURJET und ATAK 2 mit ihren Erstflügen stolz machen. Unser National Combat Aircraft wird den Hangar verlassen und uns doppelte Freude bereiten. Ich möchte allen meinen Kollegen danken, die ihre Mühen nicht gescheut haben, um diesen historischen Moment zu verwirklichen, der einen wichtigen Wendepunkt im Bereich der Luftfahrt darstellt. Wir entwickeln Projekte in allen Bereichen der Luftfahrt, und ich möchte meinem Staat und unserer Nation meinen Dank für ihre unerschütterliche Unterstützung aussprechen.“
Der einmotorige und Tandem-Cockpit HÜRJET Jet Trainer, dessen Massenproduktionsentscheidung vom am 12. Januar 2022 einberufenen Defence Industry Executive Committee (SSIK) getroffen wurde, soll mit seinen überlegenen Leistungsmerkmalen eine entscheidende Rolle im modernen Kampfflugzeugtraining spielen. HÜRJET, das Rollen wie Combat Readiness Transition Training, Air Patrol (bewaffnet und unbewaffnet) und Acrobatic Demonstration Aircraft ausführen kann, hat die Grenzen von +1,4-8 g mit einer Geschwindigkeit von 3 Mach. Der HÜRJET kann bis zu einer Höhe von 45.000 Fuß eingesetzt werden und eine Nutzlast von fast 3 Tonnen in seinem Rumpf tragen. Mit seiner fortschrittlichen Mensch-Maschine-Schnittstelle, dem digital gesteuerten Flugsystem, dem internen taktischen Training und den virtuellen Trainingssystemen wird HURJET ein Flugerlebnis der neuen Generation bieten.
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