Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, betonte, dass sie das Eisenbahnnetz auf 13 150 Kilometer ausgebaut und als Ministerium ein 320 Kilometer langes Schienensystemprojekt im städtischen Verkehr umgesetzt haben, und kündigte an, dass das Eisenbahninvestitionsbudget, der derzeit bei Stadtbahnsystemen läuft, beläuft sich auf 27 Milliarden Dollar.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, nahm an der Einführungssitzung zur Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität und zum Aktionsplan teil. Karaismailoğlu bringt zum Ausdruck, dass sie sich als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur auf einen neuen historischen Start mit dem türkischen Jahrhundert vorbereiten, im Einklang mit dem Ziel der Türkei, „eine globale Logistik-Supermacht zu werden“ und „eine der 10 größten Volkswirtschaften der Welt zu sein“. sagte: „Mit fast 5 Kolleginnen und Kollegen auf fast 700 Baustellen und an unseren Service Points realisieren wir unsere Investitionen, für die wir viel Aufwand betreiben, mit den Schwerpunkten Mobilität, Logistik und Digitalisierung im Rahmen von ganzheitliche Entwicklung und die Vision „Transportation 2053“. Bei der heutigen Gestaltung der Zukunft berücksichtigen wir die technologischen Entwicklungen und globalen Trends und verfolgen die Entwicklungen in der Welt genau. In diesem Zusammenhang sind die Studie „Sustainable and Intelligent Mobility Strategy and Action Plan“ und andere Studien im Zusammenhang mit dem Mobility Center Design Guide, Sustainable and Intelligent Mobility Index, die das Ergebnis dieser Studie sind, Produkte dieser Vision. Die Minimierung der externen Auswirkungen des Verkehrs ist heute das wichtigste und gemeinsame Ziel der Entscheidungsträger im Verkehrsbereich.
WIR MACHEN KONKRETE SCHRITTE ZU NULL TREIBHAUSGASEMISSIONEN
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass die Konzepte „Dekarbonisierung“, „Elektrifizierung“, „Sicherheit“, „Digitalisierung“ und „Zugänglichkeit“ im Vordergrund stehen, wenn sie die Schwerpunktbereiche im Verkehr betrachten, um dieses Ziel zu erreichen, und erinnerte daran, dass die Europäische Kommission dies angekündigt habe den Europäischen Grünen Konsens im Dezember 2019. Karaismailoğlu sagte: „Diese Vereinbarung zielt im Wesentlichen darauf ab, die verkehrsbezogenen CO2030-Emissionen auf dem europäischen Kontinent bis 50 um 2050 Prozent zu reduzieren und das Ziel von null CO2053-Emissionen bis 2053 zu erreichen. Als Türkei verfolgen wir diese und ähnliche Praktiken, die das Kräftegleichgewicht in der Weltwirtschaft beeinflussen werden, immer genau. Daher in unserer „Strategie und Aktionsplan für nachhaltige und intelligente Mobilität“; Wir haben die Ziele der Entwicklung eines nachhaltigen und intelligenten Transports, umweltfreundlicher maritimer und umweltfreundlicher Hafenpraktiken, des Schienenverkehrs, der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen sowie der Ausweitung des Einsatzes von Mikromobilitätsfahrzeugen aufgenommen. Darüber hinaus; Da unser Land dem Pariser Abkommen beigetreten ist, wurden auch Studien eingeleitet, um kurz-, mittel- und langfristige strategische Ziele und Maßnahmen im Einklang mit dem „Netto-Null-Emissionsziel XNUMX“ und der „Grünen Entwicklungspolitik“ festzulegen. Darüber hinaus unternehmen wir konkrete Schritte, um die verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen im Einklang mit unserem Null-Emissionsziel für XNUMX auf null zu reduzieren.
DER BAU EINES SCHIENENSYSTEMS MIT INSGESAMT 13 KILOMETERN LÄNGE IN 177 PROJEKTEN GEHT WEITER
„Der Platz der Eisenbahn ist in dieser grünen Transformationsvision, die wir der Türkei zugeschrieben haben, sehr wichtig“, sagte Verkehrsminister Karaismailoğlu und sagte, dass nationale Eisenbahninvestitionen, wichtige Straßen-, Flug- und Kommunikationsprojekte einen wesentlichen Beitrag zur ganzheitlichen Entwicklung und Nachhaltigkeit leisten im Transportwesen. Karaismailoğlu betonte, dass sie seit 2003 346,6 Milliarden Lira in Eisenbahnen investiert haben, und erklärte, dass sie weiterhin in Schienensysteme im städtischen Verkehr investieren würden. Karaismailoğlu stellte fest, dass sie die Türkei mit Eisennetzen wieder aufgebaut haben, und sagte: „Wir haben die neue Generation des Eisenbahn- und Stadtschienenverkehrs mit unserer Nation zusammengebracht. Als ersten Auftrag haben wir alle unsere bestehenden Schienennetze erneuert. Wir haben unser Land in das Management von Hochgeschwindigkeitszügen eingeführt. Wir haben 1460 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut. Wir haben unser Schienennetz auf 13 150 Kilometer ausgebaut. Als Ministerium haben wir das 320 Kilometer lange Schienennetzprojekt im Stadtverkehr umgesetzt. Insgesamt 13 Kilometer Gleisbau werden in 177 Projekten unseres Ministeriums weitergeführt.
WIR WERDEN DAS KAZLIÇEŞME-SİRKECİ STADTVERKEHRS- UND ERHOLUNGS-KONZENTIERTE TRANSFORMATIONSPROJEKT DEN MENSCHEN IN ISTANBUL BRINGEN
Karaismailoğlu erklärte, dass sie derzeit 27 Milliarden Dollar in Eisenbahnen zusammen mit städtischen Schienensystemen investieren, und sagte, dass die Projekte nicht nur ein städtisches Verkehrsprojekt seien, sondern auch ökologisch nachhaltige Projekte, die Erholungs- und Wandergebiete umfassen. Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, brachte zum Ausdruck, dass eines der besten Beispiele dafür das Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation-Oriented Transformation Project sei, und sagte, dass die 8,5 Kilometer lange Bahnstrecke zwischen Kazlıçeşme und Sirkeci, die stillgelegt war, wieder aufgebaut wurde fußgängerorientiert und umweltfreundlich erzählt. Darüber hinaus erklärte Karaismailoğlu, dass es sich um ein wichtiges Projekt in Bezug auf Nachhaltigkeit handelt, mit einer neuen Grünfläche von 74 Quadratmetern auf derselben Route, 7,5 Kilometern Fahrrad- und 6,5 Kilometern Fußgängerweg, 10 120 Quadratmetern Fläche und Naherholungsgebiet, und dass sie das Projekt schnellstmöglich mit Istanbul zusammenbringen werden.
WIR HABEN SEHR WICHTIGE LOKALE UND NATIONALE ARBEITEN AUF DEN EISENBAHNEN
Karaismailoğlu betonte, dass sie sehr wichtige Arbeiten an Eisenbahnen leisten, insbesondere an Schienenfahrzeugen, und sagte, dass sie die Arbeiten zur Herstellung des ersten nationalen und inländischen Elektrozuges mit einer Geschwindigkeit von 160 Stundenkilometern abgeschlossen haben. Karaismailoğlu brachte zum Ausdruck, dass sie in den Tests 10 Kilometer zurückgelegt haben, und sagte, dass sie nach Erhalt des Zertifikats bald mit der Massenproduktion beginnen werden. Karaismailoğlu betonte auch, dass die Konstruktion von Fahrzeugen mit einer Geschwindigkeit von 225 Kilometern fortgesetzt werde, und erklärte, dass sie zuerst ihre Prototypen produzieren und dann mit der Massenproduktion beginnen würden. Verkehrsminister Karaismailoğlu stellte fest, dass es bis 2035 allein für die Türkei einen Markt von 17.5 Milliarden Dollar für Schienenfahrzeuge geben wird, und wies darauf hin, dass sie diesen im Inland und auf nationaler Ebene weitgehend abschließen werden.
WIR ARBEITEN WEITER FÜR DIE PHASE ENTFERNUNG VON FAHRZEUGEN MIT FOSSILEN BRENNSTOFFEN
Karaismailoğlu hingegen merkte an, dass sie sich weiterhin für den Ausstieg aus fossil betriebenen Fahrzeugen aus der städtischen Umwelt einsetzen und setzte seine Aussage wie folgt fort:
„Wir planen, das Projekt zur Standortbestimmung von Elektrofahrzeug-Ladestationen und Erstellung eines Simulationsprogramms umzusetzen, um eine geeignete Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die zur Reduzierung der Ölabhängigkeit und der Treibhausgasemissionen beiträgt. Darüber hinaus haben die Entwicklungen und Veränderungen im Transport von Mikromobilitätsfahrzeugen, deren Verwendung in unserem Land von Tag zu Tag zunimmt, die Einsatzgebiete dieser Fahrzeuge erweitert. Zum Beispiel haben wir als Ministerium im Frachtverkehr einen wichtigen Schritt getan. PTT hat begonnen, seine Lieferungen mit E-Scooter-Fahrzeugen durchzuführen. Diese Fahrzeuge sind sowohl umweltfreundlich als auch haben niedrige Betriebskosten, 7-8 mal niedriger als andere Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen. Mit diesem Bewusstsein wurde die Anzahl der in der PTT eingesetzten E-Scooter von 2022 im August 500 auf 2022 im Dezember 700 erhöht, indem die Anzahl der Fahrzeuge stetig erhöht wurde. Es wird prognostiziert, dass die Zahl der geteilten 4.6 Millionen E-Scooter weltweit bis 2024 um das Sechsfache zunehmen wird. Prognosen stützen die Tatsache, dass wir Mikromobilitätsfahrzeuge in den Städten der Zukunft sehr häufig in vielfältigen Anwendungen sehen werden.“
DIE ERSTEN KONKRETEN BEISPIELE FÜR MOBILITÄTSZENTREN WERDEN WIR IN ISTANBUL UND ANKARA UMSETZEN
„Strategie und Aktionsplan für nachhaltige und intelligente Mobilität“ des Ministeriums; Karaismailoğlu, der betonte, dass Mobilität, Logistik und Digitalisierung mit einer breiten Perspektive behandelt werden, von Verwaltbarkeit bis Sicherheit, von Technologie bis Finanzmanagement, von ökologischer Nachhaltigkeit bis Zugänglichkeit, teilte die folgenden Informationen über den Aktionsplan mit:
„In diesem Zusammenhang wurden die zukünftige Roadmap und Schwerpunkte unseres Ministeriums im Bereich Mobilität festgelegt, die alle Verkehrsträger auf nationaler und städtischer Ebene umfassen. In dieser Richtung ist geplant, Strategien und Richtlinien zu entwickeln, um eine nachhaltige, umweltbewusste und ganzheitliche Mobilität von Personen, Gütern und Dienstleistungen sicherzustellen, und Maßnahmen im Zusammenhang mit diesen Richtlinien umzusetzen. Darüber hinaus wird die Aktionsplanstudie in naher Zukunft mit unseren relevanten Stakeholdern geteilt. Im Rahmen der Arbeit, die wir in Zusammenarbeit mit der Yıldız Technical University durchgeführt haben, wurde der Sustainable, Smart Mobility Index (SAHİ) entwickelt, und mit diesem Index werden unsere städtischen Investitionen mit den Mobilitätszielen der Städte harmonisiert, indem Bereiche identifiziert werden, die es sind offen für Verbesserungen im Rahmen der Mobilität. Mit dieser Studie wurden eine gemeinsame Vision und Ziele auf lokaler und zentraler Ebene festgelegt. Auf diese Weise wird die Governance-Struktur gestärkt und Daten zur städtischen Mobilität werden in einem Ökosystem geteilt, in das alle Interessengruppen einbezogen werden, d. h. auf der „Mobilitätsplattform“, die wir implementieren werden. Auf dieser Plattform werden die Ergebnisse der Metropolgemeinden aus dem Sustainable and Smart Mobility Index bekannt gegeben und der Status der Kommunen gemäß den Indexergebnissen hier verfolgt. Darüber hinaus wurden im Rahmen des integrierten Mobilitätsmanagements Arbeiten zur Anwendungsarchitektur von Mobility as a Service (MaaS) für die Verwaltung eines einzigen Verkehrsnetzes auf nationaler und städtischer Ebene durchgeführt, die für unser Land spezifisch sind. Unsere Anwendungsentwicklungsarbeit gemäß dieser Anwendungsarchitektur wird fortgesetzt. Als Ergebnis dieser Studie wurde in Zusammenarbeit mit der Yıldız Technical University ein „Mobility Center Design Guide“ erstellt. Mobilitätszentren bieten Bereiche, in denen Menschen mit umweltfreundlicheren, integrierten, zugänglichen und nachhaltigen Transportdiensten reisen können. Diese Zentren sind Bereiche, in denen mehr als eine innovative, umweltfreundliche, geteilte und elektrische Fortbewegungsart zusammenkommt, und die in diesem Zusammenhang bereitgestellten Dienstleistungen werden zu einem umweltfreundlicheren, integrierteren und zugänglicheren Nahverkehr beitragen. Dieser Leitfaden wird eine wichtige Rolle bei der Verbreitung umweltfreundlicher Mobilitätsdienste der neuen Generation im Stadtverkehr spielen und die treibende Kraft von Mobilitätszentren bei der Veränderung der Mobilitätspräferenzen der Menschen auf nachhaltige Weise aufzeigen. Diese Studie wird ein wichtiger Leitfaden für alle relevanten Institutionen und Organisationen sein, die Mobilitätszentren im ganzen Land aufbauen werden, insbesondere für lokale Regierungen. Darüber hinaus werden wir als Ministerium erste konkrete Beispiele für Mobilitätszentren in Istanbul und Ankara umsetzen.“
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