Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, überreichte den Gewinnern des Fotowettbewerbs ihre Preise. Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, der an der von der Generaldirektion der TCDD Taşımacılık AŞ unter der Schirmherrschaft des Ministeriums organisierten „Starts Upon Arrival Photo Contest Award Ceremony“ teilnahm, erinnerte daran, dass der Eisenbahnsektor in der Welt mit der industriellen Revolution begann in den 1830er Jahren.
Unter Hinweis darauf, dass die Türkei mit ihrer 166-jährigen Geschichte eines der ersten Länder der Welt auf diesem Gebiet ist, sagte Karaismailoğlu, dass in den ersten Jahren der Republik im Rahmen der Vision, „das Heimatland zu verweben, großartige Arbeiten durchgeführt wurden eiserne Netze", jedoch wurden in der Zeit von 1950 bis 2002 keine Eisenbahninvestitionen getätigt, und sogar die bestehenden Strecken wurden nicht geschützt.
WIR WOLLEN UNSERE STADT, TREFFEN MIT DEM SCHNELLZUG, AUF 52 ERHÖHEN
Karaismailoğlu betonte, dass sie unter der Führung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan wichtige Arbeiten im Eisenbahnsektor geleistet haben, und sagte: „Heute haben wir 8 Städte, die sich mit Hochgeschwindigkeitszügen treffen, unser Ziel ist es, diese Zahl auf 52 zu erhöhen. Im Jahr 2002 gab es eine äußerst unzureichende Verkehrsinfrastruktur. Produktion und Mobilität stiegen in allen Teilen Anatoliens nach einer 65-prozentigen landgestützten Investitionsphase, wobei der Straßeninfrastruktur zuerst Bedeutung beigemessen wurde. Die Bürger fingen an, in ihrem eigenen Land zu arbeiten“, sagte er.
Unter Hinweis darauf, dass sie auch die Infrastrukturen im Luftfahrtsektor fertiggestellt haben, erklärte Karaismailoğlu, dass sie von nun an in eine eisenbahnbasierte Investitionsphase eintreten würden.
IN DIE EISENBAHNSTRECKE VON 4 KM GEHEN WEITER INVESTITIONEN
Karaismailoğlu erklärte, dass 4 Kilometer Eisenbahninvestitionen in der ganzen Türkei andauern und dass an den Strecken Bursa-Ankara und Ankara-İzmir fieberhaft gearbeitet wird. Karaismailoğlu betonte, dass sie die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Sivas im April 500 eröffnen werden, und erklärte, dass sie beabsichtigen, das derzeitige Eisenbahnnetz von 2023 Kilometern auf 13 Kilometer im Jahr 2053 zu erweitern. Karaismailoğlu wies darauf hin, dass Eisenbahnen auch im Hinblick auf die Reduzierung von Emissionen und Logistikkosten in der Produktion sehr wertvoll sind, und sagte, dass ihre Investitionen zur Verbindung von organisierten Industriezonen (OIZ) und Häfen mit Verbindungslinien fortgesetzt würden. Verkehrsminister Karaismailoğlu wies darauf hin, dass die Aktivitäten der Logistikzentren ebenfalls fortgesetzt werden, und stellte fest, dass sie darauf abzielen, die Anzahl der Logistikzentren von 28 auf 13 zu erhöhen. Karaismailoğlu teilte mit, dass sie voraussagen, dass die Zahl der auf der Schiene beförderten Passagiere von 26 Millionen auf 19,5 Millionen im Jahr 2053 steigen werde, und sagte: „Letztes Jahr haben wir 270 Millionen Tonnen Fracht auf der Schiene transportiert. Durch die Investitionen, die wir tätigen werden, wollen wir die Frachtkapazität auf der Schiene auf 38 Millionen Tonnen steigern.“
WIR FÜHREN SITZUNGEN ZUR ERHÖHUNG DER KAPAZITÄT DES ZENTRALKORRIDORS DURCH
Verkehrsminister Karaismailoğlu wies darauf hin, dass sie wichtige Treffen und Studien mit den Nachbarländern durchgeführt haben, um die Kapazität und Effizienz des Mittleren Korridors zu erhöhen, und kündigte an, dass der Touristic East Express auch neue Flüge aufnehmen werde. Karaismailoğlu sagte: „Hoffentlich werden in den kommenden Jahren Richtlinien entwickelt, die den Eastern Express von hier nach Baku, Kasachstan und darüber hinaus verlängern können. Ebenso werden wir in den kommenden Jahren auf jeden Fall Züge wie den Orient-Express, der vor Jahren von Paris abfuhr und nach Istanbul kam, auf unseren Schienen sehen. Denn dies sind die Bedarfs- und Kapazitätsprobleme. Während wir unsere Investitionen tätigen und unsere Infrastruktur für diese Art des Transports geeignet machen, wird es wichtige Entwicklungen geben, um die Eisenbahnkultur auf der ganzen Welt widerzuspiegeln. Wir haben Investitionsideen, die den Komfort und die Sicherheit sowohl auf der Fracht- als auch auf der Passagierseite erhöhen und insbesondere den Tourismus erheblich beeinflussen werden.“
WIR BIETEN DIE INLÄNDISCHE UND NATIONALE PRODUKTION IN DIE PROJEKTE EIN
Karaismailoğlu verwies auf die Bedeutung der bei den Eisenbahnen verwendeten Fahrzeuge und Ausrüstungen und erklärte, dass die Türkei in diesem Bereich autark geworden sei und dass sie die einheimische und nationale Produktion in verschiedene Projekte, die sie kürzlich umgesetzt hätten, einbezogen habe und einbeziehen werde. Darüber hinaus erklärte Karaismailoğlu, dass der nationale elektrische Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 Kilometern in den kommenden Tagen eingeführt wird: „Wir setzen unsere Bemühungen fort, unseren Zug, der eine Geschwindigkeit von 225 Kilometern erreichen kann, lokal und national weiterzuentwickeln. Schienenfahrzeuge und -ausrüstung sind in dem wachsenden und sich entwickelnden Sektor sehr wichtig. Aus diesem Grund hat unser Land wichtige Schritte sowohl bei der Produktion als auch beim Export dieser Fahrzeuge ins Ausland hinter sich gelassen.“
Karaismailoğlu dankte den am Wettbewerb teilnehmenden Fotografen dafür, dass sie die Eisenbahnkultur in ihren Fotografien widerspiegeln, und überreichte den Gewinnern ihre Preise.
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