Kürzlich brach eine der Eisenstangen, die die 2017 in Betrieb genommene Seilbahnlinie Sarısu hielten, und traf eine der Kabinen. Durch den Aufprall brach der Boden der Kabine ab und die 8 Personen im Inneren stürzten aus meterhoher Höhe. Nach dem Unfall wurden AFAD-, Polizei-, Gesundheits- und Feuerwehrteams zum Unfallort entsandt. Nach einer 23-stündigen Rettungsaktion konnten alle in der Luft Gestrandeten gerettet werden.
Warum ist der Mann heruntergefallen?
AntalyaNach dem Seilbahnunglück im Jahr 2017 begannen sich bei den Bürgern Bedenken zu äußern, die Seilbahn zu nutzen. Millionen von Menschen, die die Tagesordnung verfolgten, begannen zu untersuchen, warum die Seilbahn einstürzte und wie der besagte Mast einstürzte.
In dem von Arbeitssicherheitsexperten, Elektro- und Maschinenbauingenieuren erstellten Gutachten zum Unfallhergang wurde betont, dass es Mängel bei der Inspektion und Wartung und Reparatur gegeben habe. In dem Bericht wurde festgestellt, dass der Unfall durch den Bruch verformter Schrauben verursacht worden sei, und darauf hingewiesen, dass die Befestigungselemente nicht überprüft worden seien, obwohl dies im Wartungsvertrag vorgesehen sei.
ÖZTEN: ES GIBT KEIN DOKUMENT, DASS IN ANTALYA REGELMÄßIGE KONTROLLEN DURCHGEFÜHRT WERDEN
Kaan Özten, Niederlassungsleiter der Kammer für Maschinenbauingenieure (MMO), in Bursa, gab gegenüber dem Everybody-Hear-Reporter Esmanur Gülbahar eine Erklärung zum Unfall in Antalya ab. Özten erklärte, dass es bei dem Unfall in Antalya kein Problem mit der Kabine gegeben habe, und sagte, dass die Stange gebrochen sei, nachdem das Problem in der Schraubenverbindung der Stange aufgetreten sei.
„Eine solche Situation kann in der BURSA CABLE CAR nicht einmal möglich sein“
Kaan Özten, Niederlassungsleiter der Bursa-Niederlassung der Chamber of Mechanical Engineers (MMO), gab eine Erklärung zum Wartungs- und Lizenzierungsprozess von Bursa Teleferik ab und sagte: „Unsere Inspektionen werden jährlich durchgeführt. Die Lizenzierung durch die Kammer der Maschinenbauingenieure läuft. Es gibt kein Dokument, das belegt, dass in Antalya regelmäßige Kontrollen durchgeführt wurden. „Eine solche Situation kommt bei Bursa Teleferik nicht in Frage.“ er sagte.
