MAN Truck & Bus bereitet sich darauf vor, als erster europäischer Lkw-Hersteller Fahrzeuge mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren auf den Markt zu bringen. Im Rahmen seiner Arbeit auf diesem Gebiet plant das Unternehmen, bis zum nächsten Jahr zunächst eine Serie von rund 200 Einheiten an seine Kunden in Deutschland, den Niederlanden, Norwegen, Island und ausgewählten Ländern außerhalb Europas anzubieten.
Friedrich Baumann, Vorstand Vertrieb und Marketing bei MAN Truck & Bus, sagte: „Wir setzen weiterhin auf batterieelektrische Fahrzeuge, um den Straßengüterverkehr zu dekarbonisieren. Gegenüber anderen Antriebskonzepten weisen diese Fahrzeuge derzeit große Vorteile hinsichtlich Energieeffizienz, Betriebs- und Energiekosten auf. Allerdings sind mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren betriebene Lkw eine sinnvolle Lösung für bestimmte Anwendungen und Märkte. Wir gehen davon aus, dass die meisten Transportanwendungen unserer Kunden am besten mit Elektro-Lkw abgedeckt werden können. Für spezielle Anwendungen ist die Wasserstoffverbrennung oder zukünftig auch die Brennstoffzellentechnologie eine geeignete Ergänzung. Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor H45 basiert auf dem bewährten Dieselmotor D38 und wird im Motoren- und Batteriewerk in Nürnberg produziert. Der Einsatz bekannter Technologie ebnet nicht nur den Weg für unseren frühen Markteintritt, sondern gibt auch entscheidende Impulse für die Beschleunigung der Wasserstoffinfrastruktur. „Mit hTGX haben wir unser Zero-Emission-Portfolio um ein weiteres attraktives Produkt erweitert“, sagte er.
Vorstand für Forschung und Entwicklung Dr. Über das neue Fahrzeug und die Arbeit in diesem Bereich sagte Frederik Zohm Folgendes:
„Neue CO2-Vorschriften auf EU-Ebene werden Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor als emissionsfreie Fahrzeuge einstufen. Das bedeutet, dass solche Fahrzeuge einen vollständigen Beitrag zu unseren CO2-Flottenzielen leisten. Diese Fahrzeuge öffnen auch die Türen zu einer Serie, die batterieelektrische Fahrzeuge ergänzt. Aufgrund der Ausstattung des Fahrzeugs profitieren unsere Kunden beispielsweise von Mautrabatten. Als Unternehmen verfügen wir im MAN-Werk Nürnberg über die innovativste Motorentechnologie und jahrzehntelange Erfahrung im Einsatz von Wasserstoff als Kraftstoff. Dies nutzen wir und bieten mit MAN hTGX ein echtes MAN-Erlebnis. Der neue Wasserstoff-Tankwagen basiert auf der bewährten TG-Fahrzeugserie. Darüber hinaus überzeugt das Fahrzeug unsere Kunden durch höchste Qualität und unkomplizierte Wartung. Als MAN werden wir weiterhin an der Batterietechnologie und der wasserstoffbasierten Brennstoffzellentechnologie forschen. Auch die H2-Kraftstofftechnologie befindet sich bei MAN in der Vorbereitungsphase. Es wird jedoch noch einige Jahre dauern, bis diese Technologie wirklich marktreif und wettbewerbsfähig ist.“