Hier ist das japanische Railless Train Projekt

Hier ist das japanische raysiz-Zugprojekt: Die weltweit fortschrittlichsten Technologien im Bereich des Transportwesens, die sich in Japan entwickeln, das neue Zugprojekt zieht alle Blicke auf sich.

Das 'Maglev'-Schienensystem läuft mit einem Magnetfeld auf dem Boden, ohne den Boden zu berühren. 90 Milliarden Dollar werden in das Projekt investiert, um die 500 Laufleistung zu erreichen. Die Magnetzugtechnologie, die den Transport zwischen Tokio und Osaka ermöglicht, wird die stundenlange 2-Fahrt auf etwa 1-Stunden reduzieren.

Züge, die in Japan in Betrieb genommen werden sollen, bewegen sich im Gegensatz zum Schienensystem auf einem Kanal. Im unteren, linken und rechten Abschnitt dieses Kanals befinden sich Spulen, die das Magnetfeld erzeugen, um den Zug in der Luft zu halten. Der Antriebsstrang im Zug wirkt mit den Spulen zusammen, um ein Magnetfeld zu erzeugen. Somit kann der Zug durch Steuern der resultierenden Leistung in der Luft vorrücken. Der Zug bleibt bis zu etwa 10 cm in der Luft, so dass er bis zu 500 gefahren werden kann.

POWER SHOW

Das Projekt wird zwischen Tokio und Osaka stattfinden. Das weltweit erste Hochgeschwindigkeitszugprojekt in Japan, 1964, 2. Nach dem Zweiten Weltkrieg zeigte er es als wirtschaftliche Macht. Das Projekt wird voraussichtlich in 2015 beginnen. Dieses Projekt wird in diesem Jahr von der japanischen Regierung Shinzo Abe endgültig genehmigt. Abe sagt, dass diese Züge die zukünftigen Exporte Japans sein werden. Abe, der diese Technologie dem US-Präsidenten Barack Obama vorstellte, bot an, die Zugentfernung zwischen New York und Washington zu 1 zu reduzieren. Die Central Japan Railway prognostiziert zudem, dass die neue Linie 143 Millionen neue Passagiere von der Hochgeschwindigkeitsstrecke Tokio-Osaka anlocken wird, die derzeit 72 Millionen Passagiere pro Jahr befördert.

Das Arbeitssystem des Eisenbahnzugprojekts

1) COIL
Die Spulen befinden sich an der rechten, linken und unteren Seite des Bewegungskanals.

2) LIFTING SYSTEM
Die riesigen Magnete im Zug bilden einen magnetischen Raum zwischen den Spulen und dem Zug. Das hält den Zug in der Luft. Dieses Magnetfeld wird für das Fortschreiten des Zuges verwendet.

3) PUSHING SYSTEM
Das Magnetfeld wird zur Erzeugung von Leistung zwischen den Magneten und den Spulen kontrastiert. Mit dieser Kraft fährt der Zug vorwärts und 500 beschleunigt.