In Deutschland ist der Hauptzweck der Maut

Der Hauptzweck der Maut in Deutschland hat sich herausgestellt: Es wurde verstanden, dass der Hauptzweck der Maut in Deutschland darin besteht, den Straßenverkehr der Menschen zu überwachen. Ziercke, Leiter des Bundeskriminalamtes, sagte, die gesammelten Informationen könnten zur Verbrechensbekämpfung verwendet werden .
Die in Deutschland schon lange andauernde Mautdebatte hat eine neue Dimension erhalten. Jörg Ziercke, Leiter des Bundeskriminalamtes BKA, wies darauf hin, dass mit der geplanten Mautanwendung auch die Kfz-Kennzeichen erfasst werden und erklärte, dass er diese Informationen zur Verbrechensbekämpfung nutzen wolle. Ziercke sagte, dass sie diese Informationen in Ausnahmefällen zur Aufklärung schwerer Straftaten nutzen könnten.
BKA-Präsident Ziercke zeigte sich zuversichtlich, dass Kriminelle mithilfe der auf Autobahnen gesammelten Informationen schneller identifiziert und beschlagnahmt werden könnten. Ziercke berichtete beispielsweise, dass ein Lkw-Fahrer, der eine Waffe auf ein anderes Fahrzeug abgefeuert hatte, aus der Mautpflicht beschlagnahmt worden war.
GEGEN DEN VERKEHRSMINISTER
Der christlich-sozialdemokratische Politiker (CSU) Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt, der das Mautprojekt vorschlug und auf dessen Umsetzung bestand, sagte, er sei gegen Ziercks Vorschlag und dies sei absolut unmöglich.
In einem Gespräch mit der Süddeutschen Zeitung sagte Dobrindt, dass die Mautinformationen nur zu diesem Zweck erfasst und nicht an die BKA oder eine andere Sicherheitsbehörde weitergegeben werden. Es wird klargestellt, dass die im Mautgesetz des Bundesverkehrsministeriums gesammelten Informationen nicht zur Verfolgung von Straftaten verwendet werden.
In dem vorbereiteten Projekt wurde berichtet, dass die Mauterhebung durch die elektronische Erfassung der Kfz-Kennzeichen erfolgen wird. Verbände und Oppositionsparteien, die sich für den Schutz privater Informationen einsetzen, wandten sich dagegen.
Johannes Caspar, Leiter des Schutzes privater Informationen des Landes Hamburg, sagte gegenüber der Zeitung "Passauer Neue Presse", dass die Aufzeichnung von Kennzeichen per elektronischem System zur Erstellung eines "Bewegungsprofils" für Fahrer verwendet werden kann, wobei die Praxis kritisiert wird. Verkehrspolitik mit CSU, Schwesterpartei der CDU der Christlichen Union der Demokraten sözcüAls Antwort auf Caspars Kritik sagte Ulrich Lange, dass diese Praxis seit Jahren für Lastwagen praktiziert wird und niemanden stört. Lange argumentierte, dass diejenigen, die befürchten, mit diesen Informationen ein Bewegungsprofil zu erstellen, auch die Spuren von Mobiltelefonen berücksichtigen sollten.