Ada Ekspresi fährt mit Verlust: Aufgrund des Baus der Hochgeschwindigkeitszuglinie (YHT) wird der Island Express wegen erneuter Fahrten aus dem vergangenen Januar unterbrochen. TCDD-Vertreter sagten, die Züge hätten im Monat 1 einen riesigen Verlust gehabt.
ANFRAGE
Die Züge der klimatisierten TVS 2000-Waggons der Linie Arifiye-Pendik fahren täglich 4 mit 4-Abfahrten und 8-Ankünfte. Die Stationen Arifiye, Sapanca, Izmit, Gebze und Pendik bedienten den Island Express. Die Bürger sahen das erwartete Interesse nicht. TCDD-Vertreter zeigten, dass der Grund dafür ist, dass Züge von Arifiye abfahren und die Expeditionen in Pendik enden.
9-10 GEHT MIT PERSON
Den Angaben der Behörden zufolge fahren Züge, die von Arifiye starten, nur mit dem von Pendik'ya geschriebenen 9-10-Kontakt aus, wobei die Rückgabe der Passagierzahlen in Pendik'dan auf die gleiche Weise extrem niedrig ist. Die Behörden stellten fest, dass die Preise zwar angemessen sind, die Behörden jedoch kein Interesse an Zügen zeigten, 1 sagte, der monatliche Verlust sei groß.
25-RATE-PROZENT
Huesamettin Töre, der Manager der Garage von Adapazarı, bestätigte, dass die Anzahl der Fahrgäste nicht ausreicht. Ti Da Sie gefolgt sind, sind die Waggons zwar äußerst komfortabel und modern, die Züge sind jedoch leider leer. Im Verhältnis dazu liegt die Vermietungsquote bei 25. Dies ist der Anblick, der jetzt erscheint, sagte Şimd.
Vielen Dank für diese interessanten Neuigkeiten, wenn auch lange vor ihrer Zeit. Es scheint, dass dies auf viele Faktoren zurückzuführen ist. (1) Die allgemeine Erfahrung (z. B. europäische Länder) zeigt, dass es einige Zeit dauert, bis eine Linie, die eine Zeit lang unterbrochen war, wieder die alten Passagierzahlen erreicht, insbesondere um die Zahl zu erhöhen. Weil Alternativen attraktiv geworden sind, hat sich der Fahrgast daran gewöhnt. (2) Nach Aussage der Betroffenen sind Ausgangs- und Endpunkt weit davon entfernt, den Erwartungen und der Nachfrage gerecht zu werden. (3) Auf Kurzstrecken wird das Komfortkriterium von den Fahrgästen als zweitrangig angesehen. (4) Die Anzahl der Reisen und insbesondere der Zeitpunkt der Reise machen die Reise nicht attraktiv. Usw. Über die Gründe und Lösungen der jeweiligen Expeditionsplaner. Sitzen ist unvermeidlich. Man wird sehen, dass es dadurch zu Veränderungen kommen wird. Machen Sie es einfach attraktiver. Das ist immer so. Hierin liegt das Erfolgsgeheimnis kleiner Privatunternehmen in Europa.
Auf der anderen Seite; Das Thema TRANSPORT (Fast- und YHT-Anschlüsse, das dort nicht wie geplant geplant ist: Über die Erwartung der Belegung hinaus, z. B. in Übersee, insbesondere in Europa und Japan, ist die letzte Ausnahme eine Ausnahme!). Ist ein Land, eine State-Strategie. Unabhängig davon, ob es sich bei der TCDD um eine halbe und / oder sogenannte autonome oder um das 100-KIT handelt, werden die meisten Leitungen vom Staat subventioniert und unterstützt. Die hier erstellte Strategie und ihre Taktik werden nach Bedarf ausgeführt!
Schließlich: Wenn der BUSINESS-COST- und PROFIT / LOSS-Account auf der COMMUNITY nur in der ZUSAMMENARBEIT (was in welcher Form, mit welcher Form der Berechnung) erfolgt, sind der vorhandene Stadtverkehr (Straßenbahn, Bus U) und die Eisenbahnlinien Der große Teil sollte sofort schließen! Das Konto kann als „+“ und „ali -“ als Prüfbereich eingerichtet werden. Dies ist auch in Theorie und Praxis der Fall!