Die vierte grüne Revision der Straßenbahnlinie von Izmir: Izmir Metropolitan Municipality Konak und Karşıyaka In den ersten Projekten der Straßenbahn wurden 4 Überarbeitungen vorgenommen, um die Bäume und die grüne Textur auf den Strecken zu schützen. Metropolitan Municipality, die zuvor Änderungen an der Linie am Eair Eşref Boulevard und am Mustafa Kemal Beach Boulevard in der Konak-Straßenbahn vorgenommen hat, Karşıyaka Um eine Beschädigung der Palmen in der Straßenbahnlinie vor dem 5-Meter in Richtung Meer zu vermeiden, wurden in dieser Zeit jedoch Mimosen, Pfeffer und Vegetation in Betracht gezogen, die die Linie als gemischter Verkehr betrachteten.
Metropolitan Municipality's Mansion und Karşıyaka Die vor und nach der Ausschreibung vorgenommenen Strecken- und Projektrevisionen haben die Straßenbahnprojekte geprägt. In allen vier der vier Revisionen wurde die Grünfläche, die bei den ersten Projekten beschädigt werden würde, bei neuen Projekten erhalten. Die Reaktionen und Forderungen der Fachverbände und der auf der Route lebenden Personen waren bei den Routenänderungen wirksam. Bei der Überarbeitung des ersten Projekts, das den Eair Eşref Boulevard der Konak-Straßenbahn passieren und dazu führen wird, dass die Maulbeerbäume im mittleren Mittelstreifen gefällt oder verschoben werden, wurde die Linie unter Berücksichtigung der Vorschläge der Fachverbände in gemischten Verkehr umgewandelt und auf den Boulevard verlagert. Die zweite Überarbeitung wurde durchgeführt, indem die erste Route über die Grünflächen und Parkplätze vor den Apartments am Mustafa Kemal Sahil Boulevard zur Mithatpaşa-Straße geführt wurde. Karşıyaka Karşıyaklılar, der mit der Begründung reagierte, dass 40-50 Palmen auf der Route am Strand beschädigt würden, veranlasste die Stadtverwaltung zu einer Überarbeitung. In dieser dritten Überarbeitung wurde die Route auf dem Bürgersteig und der Grünfläche am Strand um 5 Meter in Richtung Meer verschoben, um sicherzustellen, dass alle Palmen an Ort und Stelle bleiben.
Metropolgemeinde Karşıyaka Die vierte Überarbeitung der Linie wurde ebenfalls entlang der Küste vorbereitet. Die Straßenbahnlinie wird einen großen Teil der Grünfläche am Strand nutzen, die Grünfläche wird reduziert, und hier werden Mimosen, schwarzer Pfeffer, insbesondere Bäume und verschiedene Pflanzenarten entfernt, Beamte haben eine neue Route vorbereitet. Dementsprechend wie in der Konak-Straßenbahn Karşıyaka Die Straßenbahn wird auch in der Straßenbahn landen. Eine Straßenbahnlinie wird auf einem Straßenstreifen am Strand verlegt. Bürgermeister Aziz Kocaoglu gab zuvor bekannt, dass die Handfläche nicht bewegt wird.
Unter dem Vorsitz des Bürgermeisters der Metropolregion, Aziz Kocaoğlu, wird ein abschließendes Treffen über diese Überarbeitung der Straßenbahn abgehalten, die auf dem Cahar Dudayev Boulevard im Bau ist. Wenn die Entscheidung genehmigt wird, wird der Hersteller der Revision benachrichtigt.
İzmir Metropolitan Municipality Karşıyaka Die Straßenbahn folgt der Küste von Alaybey bis zum Bostanlı Pier mit gemischtem Verkehr und von dort aus der İsmail Sivri Straße, der Şehit Cengiz Topel Straße, der Selçuk Yaşar Straße und dem Cahar Dudayev Boulevard sowie den İZBAN Çiğli Warehouse Einrichtungen und der Mavişehir Suburban Station. wird zu na kommen. Das Projekt, das Ende 2017 abgeschlossen sein wird, wird zu einem Preis von 390 Millionen TL durchgeführt. Konak, das mit insgesamt 38 Wagen Gesamtkosten von 390 Millionen TL hat, und KarşıyakaDie Straßenbahnprojekte in der Türkei sollen Ende 2017 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.
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