Izmir Metro, die Frequenz der 90 fällt auf die Sekunde: Izmir Metro, um auf die rasch steigende Nachfrage nach der aktuellen Betriebsfrequenz von 3,5-4 90 Sekunden zu reagieren, um das Signalsystem auf die Vorbereitung vorzubereiten.
Nach 18 Monaten Software-, Hardware- und Testphase sinken die Fahrten auf 90 Sekunden. In İZBAN ist die Häufigkeit von Reisen aufgrund der Linienverbindungen von TCDD noch nicht unter 10 Minuten gefallen.
Straßenbahnen, die für den Schienenverkehr, die U-Bahn, die S-Bahn und neue Strecken in İzmir im Bau sind, werden das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs bilden. Die steigende Nachfrage nach Reisen, insbesondere im Anschlussverkehr, führte zu neuen Durchbrüchen im Schienensystem. İzmir Metro wird das Signalisierungssystem weiterentwickeln, um die aktuelle Betriebsfrequenz weiter zu erhöhen. Die Signalisierungsvorbereitungen für den Betrieb der aktuellen Linie zwischen Fahrettin Altay-Evka-3 mit einer Reisefrequenz von 90 Sekunden haben begonnen. Das Signalisierungssystem wird nach einer Software-, Hardware- und Testphase implementiert, die etwa 18 Monate dauern wird.
Die Zahl der Waggons, die im Jahr 2000, als die U-Bahn Izmir ihre ersten Fahrten startete, bei 45 lag, stieg auf 2011, wobei nach 42 87 Waggons gekauft wurden. Die U-Bahn von İzmir, deren Signalisierungsinfrastruktur für eine Reise in 2.5 Minuten geeignet ist, befördert Passagiere mit dieser Flotte mit einer Frequenz von 3.5 bis 4 Minuten. Die Stadtverwaltung von Izmir hat eine Ausschreibung zum Kauf von 80 neuen Waggons für die Flotte abgegeben, zusätzlich zu der doppelten Anzahl von Waggons in der U-Bahn, deren Passagierzahl von 350 pro Tag 95 erreichte. Mit der Produktion dieser Wagen wird die Zahl der Wagen 2000 Jahre nach Beginn der ersten Reisen im Jahr 15 um 400 Prozent auf 182 steigen. Die Anzahl der Wagen reicht für eine Reise in 90 Sekunden.
Beamte der Generaldirektion der U-Bahn von Izmir sagten, dass diese Arbeiten für die nahe Zukunft der U-Bahn von Izmir durchgeführt wurden, die von der schnell steigenden Nachfrage nach Reisen und der Integration des Transportwesens sowie dem Wachstum von Straßenbahn und İZBAN betroffen sein wird. Die Behörden gaben an, dass die aktuellen Betriebsbedingungen während der Vorbereitungen für das 90-Sekunden-Frequenzprojekt der U-Bahn von Izmir nicht beeinträchtigt werden, wodurch die Abfahrtsfrequenz durch die Ankunft neuer U-Bahn-Fahrzeuge erhöht wird.
IZBAN 10 MÖCHTE NICHT UNTER MINUTE BLEIBEN
Die Häufigkeit der Fahrten mit der U-Bahn beträgt nach 1.5 Jahren alle 90 Sekunden. Die in die U-Bahn integrierte İZBAN-Linie kann jedoch nicht in weniger als 10 Minuten verkehren. Aufgrund der Regional- und Güterzüge des TCDD, die auf derselben Strecke verkehren, konnte die Häufigkeit der Fahrt nicht erhöht werden. Die Stadtverwaltung schlug vor, dass Güterzüge nachts verkehren, Personenzüge die letzte Station in Menderes und Menemen machen und die Passagiere mit İZBAN oder Bussen befördert werden sollten. TCDD hat noch keine positive Entscheidung getroffen. İZBAN, das Passagiere auf der 80 Kilometer langen Strecke zwischen Aliağa und Menderes befördert, wird mit der Eröffnung der Torbalı-Strecke bald um 30 Kilometer verlängert.
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