Bursa und Zug

Bursa und der Zug: Ich habe einige Artikel über die Verbindung von Bursa, İnegöl und Yenişehir mit der nationalen Eisenbahnlinie geschrieben. Schließlich wurde der Grundstein für den Hochgeschwindigkeitszug gelegt, der Bursa über Mekecek mit Istanbul verbindet. Bursa wird in einigen Jahren einen Hochgeschwindigkeitszug haben. Transportzüge fahren auf derselben Linie.

Diese schöne Entwicklung sollte begrüßt werden. Wird diese Entwicklung ein Mittel gegen Bursas Probleme sein? Wenn Sie fragen, lautet meine Antwort nein. Natürlich ist es eine gute Entwicklung, dass die Bahnlinie Bursa erreicht, aber es ist sehr unzureichend.

Bursa, die türkischen Exporte, belegt den dritten Platz in der Rangliste. Wir lassen viele Städte mit entwickeltem Industriegebiet als Inegol zurück, unseren Flughafen und unser Flaschenglas-Viertel Akdeniz, in dem sich die Fabrik befindet, der viertgrößte Hafen der Gemlik-Freihandelszone in der Türkei, in dem wir uns befinden.

Seit Jahren befürworte ich, Bursa über Mekecek mit Istanbul und über Karacabey mit der Eisenbahnlinie İzmir-Bandırma zu verbinden. Ich habe in meinen Artikeln festgestellt, dass dies nicht ausreicht.

Die Industrie in Bursa entwickelte sich mit einer Geschwindigkeit, die uns alle überraschen würde. Die Bedeutung der Häfen von Mudanya, Gemlik und Yalova nahm zu. Die Automobilproduktion in unserer Stadt hat 700.000 erreicht. Im Exportranking haben wir viele Provinzen hinter uns gelassen. Sowohl die Importe als auch die Exporte nahmen zu. Eine unserer organisierten Industriezonen; Während in und um die Stadt einige Fabriken verstreut waren, wurden 14 bis 15 organisierte Industriezonen eingerichtet, einschließlich der Bezirke. Es wird erwartet, dass in den kommenden Jahren viele spezialisierte organisierte Industriezonen eingerichtet werden.

Mein Vorschlag ist nicht, dass Bursa der Zwischenbahnhof oder der letzte Bahnhof der Eisenbahn sein sollte, sondern dass Bursa das Zentrum der Eisenbahnlinien sein sollte. Planung einer Zugstrecke mit Schwerpunkt auf Bursa.

Die in Bursa ansässige Eisenbahn wird die Häfen Mudanya, Gemlik Free Zone und Yalova erreichen. Eine separate Linie wird die Verbindung zu den Flughäfen İnegöl und Yenişehir herstellen. Eine Linie sollte über İnegöl, Yenişehir und İznik an die Gemlik-Hafenlinie angeschlossen werden. Auf diese Weise wird der Flughafen Yenişehir im Personen- und Güterverkehr eine herausragende Rolle spielen und für die Region vorteilhafter sein. Die Bahnlinie sollte nach Karacabey und Mustafa Kemalpaşa verlaufen.

Bursa Railroad Organized Industry, DOSAB, NOSAB, HOSAB, Kayapa, Calı, Gürsu, Kestel, Barakfaki, Leder sollten auf spezialisierte Industriegebiete ausgedehnt werden.

Jede Fabrik in den entwickelten Ländern und in den türkischen Republiken ist an die Eisenbahnlinien angeschlossen. Zuglinien betreten die Fabrik. Jede Fabrik hat ihre eigenen Wagen. In der Ära 1930 und 1960, die wir zu industrialisieren versuchten, wurden die Fabriken in der Nähe der Eisenbahn errichtet, wie im Fall des Bahnhofs Merinos, oder der Eisenbahnlinie in die Fabrik, wie in der kürzlich geschlossenen Zuckerfabrik Susurluk.

Die Eisenbahnlinie muss an die Fabriken von Renault und Fiat angeschlossen sein, die Hunderttausende von Fahrzeugen produzieren, und an Yeşim Textile, das mehr als Hunderte Millionen Dollar exportiert.

Der Versand ist eines der teuersten Produkte unserer Branche. Wie oben erwähnt, wird das zu bauende Eisenbahnnetz die Inputkosten der Bursa-Industrie erheblich senken. Da die Anzahl der Lastkraftwagen und Anhänger auf den Autobahnen von Bursa nach Istanbul, Ankara und Izmir abnehmen wird, wird der Verkehr erheblich zurückgehen.

Die Entwicklungsphase der Bursa-Industrie ist sehr schnell. Wenn wir in der Presse lesen, dass einige Industriezweige in Istanbul nach Bursa ziehen werden, werden wir deutlich sehen, dass die Autobahn und die Doppelstraßen, die durch Bursa führen, keine Lösung für den zunehmenden LKW- und LKW-Verkehr darstellen.