Kanal für Istanbul gedrückt

7 Jahre, Türkei Channel Schlange zurück in die Geschichte eines verrückten Projekt in Istanbul auf der Agenda Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) Prozess erneut gestartet wurde. Das Projekt, das im Dezember eingestellt wurde und in 24-Stunden eingestellt wurde, änderte die Reiseroute in der zuletzt beschriebenen Position nicht erneut für die Öffentlichkeit. Der 45 km lange Kanal führt durch die Bezirke Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy und Başakşehir.

Das Kanal Istanbul-Projekt, das Präsident Recep Tayyip Erdogan 2011 als "verrücktes Projekt" angekündigt hat, ist zu Ende gegangen. Die UVP-Antragsdatei des Projekts Kanal Istanbul, die im Dezember vom Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation an das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung gesendet wurde, wurde vor 24 Stunden schnell vom Kleiderbügel heruntergeladen. Während das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung erklärte, dass das Problem mit dem Verkehrsministerium zusammenhängt, sagten Beamte des Verkehrsministeriums: „Sie haben etwas falsch gemacht, was sie nicht sagen sollten, sie haben es zurückgenommen. Unsere Arbeit geht weiter “. Am Tag der Projektunterbrechung wurden stellvertretende Provinzdirektoren, Zweigstellenleiter und stellvertretende Direktoren aus der Direktion für Umwelt und Urbanisierung der Provinz Istanbul entlassen.

PROJEKTPREIS NICHT ERLÄUTERT

Die UVP-Antragsdatei, die die Krise verursacht hat, wurde heute erneut der Öffentlichkeit vorgestellt. Die vom Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation am 20. Februar übermittelte UVP-Antragsdatei wurde vom Ministerium für Umwelt und Urbanisierung ausgesetzt. Es wurde festgestellt, dass sich die Route, Kapazität und der Inhalt des Projekts in der Datei, die mit der heruntergeladenen Datei erneut angehalten wurde, nicht geändert haben. Der wichtigste Unterschied betraf die Projektkosten. In der ersten Akte wurden die Projektkosten mit 60 Milliarden Lira angegeben, und in der letzten Akte wurde der Projektpreis gemäß Artikel 10 der UVP-Verordnung dem Ministerium für Umwelt und Urbanisierung gemeldet.

Zwischen KÜÇÜKÇEKMECE und TERKOS

Nach den Angaben in der Akte wurde die Route des mit Spannung erwarteten Projekts Kanal Istanbul unter 5 Alternativen ausgewählt. Als Ergebnis der Studien wurde ein alternativer Korridor festgelegt, der von der engen Stelle zwischen dem Marmarameer und dem Küçükçekmece-See ausgeht, entlang des Sazlıdere-Dammbeckens, vorbei am Dorf Sazlıbosna, östlich von Dursunköy, vorbei am Dorf Baklalı und bis zum Schwarzen Meer im Osten des Terkos-Sees. Das Projekt wird innerhalb der Grenzen der Bezirke Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir und Arnavutköy angesiedelt sein. Ungefähr 7 Tausend Meter der Kanalroute führen durch Küçükçekmece, 3 Tausend 100 Meter durch Avcılar, 6 Tausend 500 Meter durch Başakşehir und 28 Tausend 564 Meter durch Arnavutköy. Auf dem Kanalkorridor sind ebenfalls 6 Brücken und Straßenkreuzungen geplant.

2 PORT 3 WERKZEUG ADA

Unter Verwendung geeigneter Materialien aus der Kanalgrabung ist geplant, insgesamt 2 Inselgruppen, 1 links und 3 rechts, in Richtung Schwarzes Meer im Marmarameer zu bilden. Die Inseln befinden sich an den Ufern der Bezirke Büyükçekmece, Beylikdüzü und Bakırköy mit Blick auf das Marmarameer von West nach Ost. "einer. Group Marmara Islands “wird aus 1 Inseln mit einer Gesamtfläche von 3 Hektar bestehen. "186nd. Gruppe Marmara-Inseln “Von 2 Inseln von 155 Hektar,„ 4. Die Gruppe wird aus 3 Inseln mit einer Fläche von 104 Hektar auf den Marmara-Inseln bestehen. Der im Rahmen des Projekts zu bauende Schwarzmeerhafen wird an der Küste der Bezirke Arnavutköy und Eyüp am Schwarzen Meer liegen. Der Marmara-Hafen befindet sich am Startpunkt des Kanalkorridors am Eingang des Bezirks Küçükçekmece. Im Rahmen des Projekts werden in Küçükçekmece 3 Yachthäfen mit einer Gesamtkapazität von 1200 Yachten mit einer Kapazität von 860 Booten und 2 Booten in Sazlıdere gebaut.

BAU 5 JAHRE

Der 45 km lange Küçükçekmece-See - Sazlıdere-Damm - der Korridor östlich von Terkos, dessen Ingenieurstudien noch andauern, wird voraussichtlich 5 Jahre dauern, sofern die Bauarbeiten innerhalb von 100 Jahren abgeschlossen sind und die erforderlichen Wartungsarbeiten durchgeführt werden.

STORNIERUNG VON SAZLIDERE DAM

Auf und um den betreffenden Korridor herum gibt es in der Regel landwirtschaftliche Flächen, teilweise Waldflächen sowie Siedlungen und Gewässer. Der Hauptteil des Sazlıdere-Staudamms, der 24 bis 25 Tage lang Wasser liefert, wird aufgrund des Kanalprojekts gestrichen. Der historische Damaskus-Damm, der 60 Prozent des Damms ausmacht, wird in seiner jetzigen Form oder durch Modernisierung erhalten bleiben.

Durch sanfte Regionen gehen

Es gibt umweltsensible Punkte auf der Route des Kanals Istanbul. Kanal; RAMSAR-Übereinkommen in der Türkei im Rahmen der internationalen Bedeutung 135 Terkos zwischen dem Kucukcekmece-See-Feuchtgebiet und Feuchtgebieten, die ebenfalls durch die Feuchtgebiete verlaufen. Das Projekt kreuzt sich mit der römischen Wasserstraße und der Terkos-Wasserstraße. Es umfasst auch die Schutzgebiete Channel, Filiboz, Küçükçekmece und Yarimburgaz Cave 1st Degree. Auf der Strecke durchquert es 14 175 Hektar Ackerland, 384 Hektar Sträucher, 145 Hektar Weide, 468 Hektar Wald.

SOMMER-EIGENSCHAFTEN

Die von dem Projekt betroffene Bevölkerung wurde mit 480 Tausend 758 Personen berechnet. Der Korridor wirkt sich direkt auf die Viertel Küçükçekmece Altınşehir und Şahintepe aus. Es ist geplant, die Fläche des 45-Platzes in der Strecke Kucukcekmece-Sazlidere-Durusu zu verstaatlichen, die etwa 23 km lang ist. Obwohl es zwischen den Korridoren Baklali, Tayakadın und Terkos keine Siedlungen gibt, werden einige Haushalte und Sommerhäuser in diesem Rahmen enteignet.

BEHAUPTETE WARNUNG IM MINISTERRAT

Der CHP-Parlamentsabgeordnete Nadir Ataman erklärte, dass der Kanal Istanbul trotz aller bürokratischen und wissenschaftlichen Einwände auf Drängen des Präsidenten gebaut wurde und sagte: „Dieses Projekt, gegen das viele Leute aus Bürokratie und Politik aufgrund seiner finanziellen, rechtlichen und ökologischen Auswirkungen Einwände erhoben haben, war gefolgt von der intellektuellen Verfolgung des Präsidenten und beschleunigt durch die Liquidierung derjenigen, die diese Einwände erhoben. Zu den Informationen gehört, dass der Verkehrsminister die Route nach dieser Warnung bekannt gegeben hat, die er im vergangenen Januar im Ministerrat erhalten hatte. Es wird angegeben, dass das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung die Pläne und den UVP-Bericht innerhalb von 15 Tagen genehmigen wird. Die Ausschreibung soll im April erfolgen und die Grundlagen im Juni gelegt werden. Es heißt, dass der Präsident das Projekt als seinen größten Trumpf bei den Wahlen im Jahr 2019 betrachtet.

Quelle: Özlem GÜVEMLİ - Sözcü