Die Türkei war früher sehr leicht für sie, Stadtbahnfahrzeuge zu verkaufen. Sie hatten die Möglichkeit, ihre Wagen zu den von ihnen gewünschten Preisen an die türkischen Städte zu verkaufen. Denn unser Unternehmen hatte dieses Geschäft in unserem Land nicht.
Die deutsche Firma Siemens, BursaRay die erste Charge von Autos 48 Auto produzierendes Unternehmen mit Sitz in öffentlicher Sakarya Ausschreibung erforderlich für Tüvasaş (Türkei Wagon Industry Inc.), auch mit der Installation zu kooperieren, wir erinnern uns, dass heißen Blick weit hergeholt.
Aus diesem Grund haben wir nicht vergessen, dass die türkischen Ingenieure, die aus Sakarya in die Fabrik nach Deutschland gebracht wurden, als "Technologiespion" behandelt wurden.
Aber jetzt verkaufte Siemens das Fahrzeug zu den exorbitanten Preisen anderer Unternehmen, darunter die Vorteile der Türkei beseitigt wurde.
Wir sehen, dass Simenes der Ankara Metro ein Dankeschreiben für die vom Verkehrsministerium eröffnete Ausschreibung für den Kauf eines 324-Wagens überreicht hat.
In China haben spanische, südkoreanische und drei koreanische Unternehmen geboten.
Mit anderen Worten, als sie die Chance verloren hatten, hohe Zahlen zu verkaufen, entschieden sie sich nicht für die Ausschreibung.
Hier war es nicht leicht.
Türkei, Straßenbahn und U-Bahn-Werkzeugherstellung Geschäft, das der schrumpfende Marktanteil in soyunuk jetzt sie sehr gut wissen, dass sie Fahrzeuge an die Zahlen nicht verkaufen können sie dies wünschen.
Wagon vertraut dem Verkehrsministerium zufolge nach der Forderung des inländischen Beitrags des Prozentsatzes von 51 zu Preisen, die niedriger als eins sind.
Ein Wagen auf 8 Millionen in der Türkei bezahlt, zeigte Ankara, dass die Ausschreibung hat sich diese Zahl tausend Dollar 200 gesunken.
Wir haben am Wochenende in Istanbul davon gehört, aber die chinesische Firma gab den europäischen Herstellern keine Chance, bevor die Ausschreibung für Ankara ausgeschrieben wurde.
Das chinesische CSR-Unternehmen bietet unter Berücksichtigung des lokalen Beitragssatzes insgesamt 324 Millionen 391 Tausend US-Dollar für den Kauf von 230-Fahrzeugen im Verkehrsministerium des Verkehrsministeriums an, dh 1 Millionen 200 Tausend US-Dollar pro Fahrzeug; Es scheint zusammenzufallen.
Metropolitan Bürgermeister Recep Altepe, 4 eine Reihe von Fahrzeugen für den letzten Zeitraum versteigert 32 Millionen TL sagte, sie hätten bezahlt.
Dies bedeutet, dass jedes Fahrzeug eine Million TL wert ist.
Wenn Sie der Meinung sind, dass Ankara-Fahrzeuge in 2,2 Millionen TL umgewandelt werden, können Sie den Unterschied interpretieren.
75 Prozent der ersten 30-Autoparty der Hauptstadt und der verbleibende Prozentsatz des nativen 51 sollten nicht vergessen werden.
Natürlich, wenn die Türkei diese Aufgabe zu erfüllen, Unternehmen aus der türkischen Stadt nehmen, solange sie günstigeren Preisen der internationalen Eisenbahn Monopol bieten wird es nicht mehr selbstverständlich angenommen werden.
Man kann sagen, dass der Name der Bursa-Marke Silkworm dazu geführt hat, dass der Name auch auf dem Wagenmarkt gedumpt wurde.
Die europäischen Entwürfe jedoch in Bursa DurmazlarEs ist auch unvermeidlich, dass wir mehr in diesen Bereich investieren.
Der Turkish Wagon, der im kommenden September in Berlin auf dem Weltmarkt sein wird, sollte sich in jeder Hinsicht auf den Käufer auswirken.
Bursa Metropolitan Municipality Bemühungen in diesem Bereich sollte nicht übersehen werden, dass Tatsache ausländischer Währung mit dem Aufkommen der Türkei im Ausland verhindern würde.
Quelle: Olay-İhsan Aydın
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